General Motors plánuje představit vysoce výkonný 6,7litrový V8, nazvaný LS6, jako standardní motor v řadě Chevrolet Corvette pro rok 2027. Jedná se o významný upgrade pro ikonický sportovní vůz, který přináší 535 koní a 520 lb-ft točivého momentu – největší výkon, jaký kdy základní Corvette nabízel. Nový motor bude k dispozici v modelech Stingray, Grand Sport a Grand Sport X.
Návrat 409: Moderní pojetí klasiky
Zdvihový objem LS6 6,7 litru (ekvivalent 409 kubických palců) je kývnutím na legendární velkoblokové V8 z minulosti, ačkoli tento motor představuje moderní evoluci. Na rozdíl od svých předchůdců je LS6 vybaven vstřikováním paliva a je šestou generací designu Chevrolet V8 s malým blokem. Zachovává konfiguraci vačkového hřídele se dvěma ventily na válec, stejně jako technologii přímého vstřikování (PDI).
Klíčem k jeho zvýšenému výkonu je kompresní poměr 13,0:1 oproti 11,5:1 u LT2. To vyžadovalo použití kovaných pístů a ojnic ke zvládnutí zvýšeného zatížení při limitu otáček motoru 6500 ot./min. Inženýři také implementovali cílené chlazení v nejteplejších oblastech spalovací komory – v blízkosti zapalovacích svíček a výfukových ventilů – aby se zabránilo detonaci.
Průtok vzduchu a točivý moment: Maximalizace výkonu
Aby měl LS6 dostatek vzduchu, vybavil jej GM 95mm škrticí klapkou a tunelovým sacím potrubím. Tato konstrukce je navržena tak, aby maximalizovala proudění vzduchu do válců a zvýšila účinnost spalování. Točivý moment vrcholí při 4600 ot./min, tedy dříve než u LT2 5150 ot./min., což vede k citlivější akceleraci.
Technické díly a zvuk
Inženýři také přidali druhý přívod oleje do klikové hřídele, aby se zabránilo hladovění oleje při vyšším tlaku v ojnicích. Motor je také vybaven výfukovým potrubím ve tvaru tri-Y, nejen pro zvýšení výkonu, ale také pro vytvoření agresivnějšího výfuku. Chevrolet říká, že plný výkon motoru je k dispozici bez volitelných vysoce výkonných výfukových systémů.
Varianta Grand Sport X se připojí k LS6 s 186 k. elektrický výkon na přední nápravu s celkovým výkonem 721 k Standardní Corvette Stingray si zachová svůj konečný převod 4,89:1, zatímco modely Z51 a Grand Sport převezmou nápravový poměr Z06 5,56:1.
** LS6 Corvette pro rok 2027 představuje vypočítaný krok společnosti GM k posílení pověsti vozu.** Konstrukce motoru kombinuje klasické dědictví s moderní technologií, aby Corvette zůstala impozantním konkurentem v segmentu sportovních vozů.
