Čínská společnost Guangzhou Automobile Group (GAC) tento měsíc zahajuje své působení na australském trhu, přináší tři vozy připravené k prodeji najednou a stanoví strategický cíl pro modely s pravostranným řízením. Zatímco GAC je většinou známá svou dominantní pozicí na obrovském čínském trhu s auty s levostranným řízením – jen v roce 2024 tam prodala více než 2 miliony vozů –, společnost prokázala svou prozíravost tím, že se zaměřila na různé trhy po celém světě.
Namísto přizpůsobení svých zavedených čínských značek Aion, GAC Trumpchi a Hyptec pro Austrálii, GAC sjednotí své nabídky pod jedinou značkou: GAC. Tento zjednodušený přístup usnadní rozpoznání značky při uvedení na trh s trojicí SUV: benzinovým GS3 Emzoom (velikostně podobný Nissanu Qashqai), plně elektrickým Aion V (konkuruje Toyotě RAV4) a hybridním E9 pro přepravu osob.
Ale to je jen začátek. Zástupce generálního ředitele GAC Australia Chenyi Liang zdůrazňuje, že ve svém globálním arzenálu již mají několik modelů s pravostranným řízením. Ty sahají od sedanů až po luxusní SUV s výraznými motýlími křídly, jak je vidět v řadě GAC v Thajsku.
Tato výhoda je způsobena prozíravostí GAC při navrhování vozidel na „globální platformě“, kterou lze přizpůsobit pro konfiguraci s levostranným i pravostranným řízením. Na rozdíl od některých západních výrobců automobilů, kteří omezují své australské nabídky kvůli výhradně levostrannému řízení, může společnost GAC využít úspor z rozsahu, aby nabídla širší výběr.
Ambice společnosti jsou jasné: být jednou z deseti nejprodávanějších značek v Austrálii do roku 2030. K tomu upřednostňují SUV, rychle rostoucí segment s klesajícím zájmem o tradiční hatchbacky a sedany. Kromě tří původních modelů plánuje GAC do roku 2027 představit další nejmenované SUV a pick-up s kabinou pro posádku, nakonec se do roku 2029 zaměří na řadu osmi modelů.
Tato strategie umožňuje společnosti GAC využít konkurenčního australského trhu a zároveň demonstrovat svůj závazek nabízet různorodá, technologicky vyspělá vozidla.
