Porsche Australia zaznamenalo vysokou úroveň používání nabíječek mezi majiteli plug-in hybridů (PHEV), což naznačuje hladší přechod k plné elektrifikaci. To je v ostrém kontrastu s jinými luxusními značkami, jako je Ferrari a General Motors, kde majitelé PHEV zřídka využívají výhody plug-in nabíjení.
Hlavní poznatky:
– Generální ředitel Porsche Australia, Daniel Schmollinger, řekl, že mnoho kupujících E-Hybrid převážně jezdí elektricky. To svědčí o jejich ochotě přejít na elektrická vozidla, a to i bez toho, že by se rovnou vrhli na plně elektrická vozidla (BEV).
– Navzdory tomuto pozitivnímu trendu Porsche zatím nedalo jasnou odpověď ohledně uvedení plug-in hybridu 911. Zatímco 911 T-Hybrid (spalovací motor s elektrickou podporou) si vede dobře, plně plug-in 911 se momentálně nevyvíjí.
– Porsche také aktivně rozšiřuje svou zcela elektrickou řadu uvedením Cayenne Turbo Electric, který zaujme obrovským výkonem (850 kW/1500 Nm) a zrychlením (0-100 km/h za 2,5 sekundy).
Proč je to důležité:
Významným faktorem je ochota majitelů Porsche PHEV pravidelně dobíjet svá vozidla. Ukazuje, že kupující luxusních vozů se mohou přizpůsobit elektrickým vozidlům, i když ještě nejsou připraveni přejít na čistě elektrický pohon. To je důležité zjištění pro výrobce automobilů směřujících k elektromobilům.
Neochota elektrifikovat 911 zároveň podtrhuje opatrný přístup Porsche. 911 je ikonický model a Porsche nespěchá, aby podkopalo jeho přitažlivost plug-in verzí, a to i přes potenciální výkonnostní výhody.
Plány do budoucna:
Porsche připravuje nové kompaktní SUV se spalovacími motory (ICE) a hybridními verzemi, které posílí svou strategii elektromobilů. Společnost očekává, že se tento vůz dostane na trh do roku 2028 a nabídne alternativu k plně elektrickému Macanu.
Na závěr: Porsche vyvažuje poptávku po hybridní technologii s touhou zachovat legendární modely. Společnost je optimistická v oblasti elektrifikace, ale zůstává odhodlána poskytovat zákazníkům velký výběr.
