Mercedes-Benz se postaví zcela elektrickému trendu tím, že ve své připravované kompaktní třídě G, často označované jako „Baby G-Wagen“, nabídne benzinové motory vedle elektrických pohonných jednotek. Rozhodnutí přichází v době, kdy výrobci automobilů přehodnocují tempo zavádění elektromobilů a poptávku spotřebitelů.
Možnosti hybridního a benzínového motoru potvrzeny
Podle zpráv Autocar dá nový model kupujícím na výběr mezi hybridní a plně elektrickou konfigurací. Očekává se, že hybridní systém bude podobný jako u nejnovější generace CLA, s 1,5litrovým přeplňovaným čtyřválcovým zážehovým motorem spojeným se 48voltovým mild hybridním systémem. Tento motor je k dispozici ve třech výkonových verzích: 100kW/200Nm, 120kW/250Nm a 140kW/300Nm.
Hybridní nastavení spojuje tento motor s osmistupňovou automatickou převodovkou a 20kilowattovým elektromotorem poháněným 1,3kilowattovou baterií. To zajišťuje hladký přechod pro spotřebitele, kteří ještě nejsou připraveni na plnou elektrifikaci.
Proč měnit strategii? Míra přijetí elektrických vozidel a realita trhu
Zahrnutí benzinových opcí odráží širší průmyslový trend, ve kterém tradiční automobilky zajišťují své sázky tím, že nesázejí vše na elektrická vozidla. Přestože prodeje elektrických vozidel rostou, míra jejich přijetí zaostává za původními prognózami a v jednotlivých regionech se značně liší. Evropa a Čína zaznamenávají silnější přijetí, zatímco ostatní trhy zaostávají.
Zkušenost Mercedes-Benz s plnohodnotnou třídou G pravděpodobně ovlivnila toto rozhodnutí. Navzdory tomu, že má výkonnou elektrickou variantu G580, prodeje byly zklamáním a zasvěcení říkají, že to bylo nazváno „totální propadák“. To naznačuje, že k udržení silných objemů prodeje je zapotřebí široká škála pohonných jednotek.
„Baby G“ vs. třída G v plné velikosti: Technické rozdíly
„Baby G“ bude výrazně menší než standardní třída G, na délku bude měřit přibližně 4,4 metru oproti 4,86 metru u plnohodnotného modelu. Očekává se, že elektrická verze bude používat dvoumotorové nastavení, na rozdíl od systému pohonu jednoho kola v plnohodnotné třídě G, se silnějším motorem na zadní nápravě.
Uvnitř Mercedesu-Benz je nový model známý jako „Baby G“, „Mini G“ nebo „Little G“, ale konečný název ještě nebyl potvrzen. Výroba má začít v roce 2027, přičemž nejprve budou uvedeny na trh elektrické varianty, po nichž budou v blíže nespecifikovaném termínu následovat zážehové modely.
Zahrnutí benzinových variant do Baby třídy G podtrhuje pragmatický přístup výrobců automobilů k elektrifikaci, protože si uvědomují, že rozmanitá řada pohonných jednotek je zásadní pro splnění různých preferencí spotřebitelů a podmínek na trhu.
