Renault se chystá uvést na trh novou generaci elektrických vozidel (EV) založenou na své připravované platformě RGEV Medium 2.0 as překvapivým zvratem: některé modely nabídnou možnost prodloužení dojezdu na benzín. Tento strategický krok je navržen tak, aby reagoval na obavy spotřebitelů ohledně sortimentu a zajistil hladký přechod pro řidiče, kteří ještě nejsou připraveni přejít na čistě elektrický styl jízdy.
Architektura RGEV Medium 2.0: Tři možnosti elektrického pohonu
Platforma RGEV Medium 2.0 je navržena s 800voltovým elektrickým systémem, který poskytuje rychlé stejnosměrné nabíjení. Renault plánuje tři hlavní konfigurace:
- Plně elektrický: Dojezd až 750 km (466 mil) WLTP.
- Elektrický pohon všech kol: Zvýšená tažná kapacita až na 2,0 tuny (4 400 liber).
- Elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem (EREV): Kombinuje benzinový motor jako generátor s velkou baterií a poskytuje celkový dojezd až 1 400 km (870 mil).
Design EREV se liší od tradičních plug-in hybridů. Benzínový motor nepohání kola přímo; výhradně dobíjí baterii, poskytuje delší elektrický dojezd a potenciálně zjednodušuje mechaniku hnacího ústrojí.
Mimo rozsah: Prostor a design
Koncept Renault R-Space Lab ukazuje, jak nová platforma maximalizuje vnitřní prostor. Koncept vozu je jiný:
- Minimalistický, prostorný interiér s ultratenkými sloupky a širokou panoramatickou střechou.
- Displej plné velikosti integrovaný do spodní části čelního skla.
- Zadní sedadla navržená pro maximální flexibilitu, včetně sklopných sedadel pro větší nákladový prostor.
- Zadní dveře, které se otevírají o celých 90 stupňů pro snadný přístup.
Koncept R-Space Lab není nezbytně předchůdcem produkčního modelu, ale Renault v minulosti používal podobné koncepty k formování budoucích návrhů.
Evropské zaměření, partnerství s Geely
Architektura RGEV Medium 2.0 podpoří především vozidla pro evropský trh. Mimo Evropu bude Renault využívat platformy od svého partnera Geely, což dokazují již vyráběné SUV Koleos a Filante.
První sériový vůz postavený na nové platformě RGEV by měl debutovat v roce 2028, ačkoli Renault zatím neprozradil, který model bude první. Tento přístup demonstruje odhodlání Renaultu nabízet rozmanitou řadu elektrických vozidel, přizpůsobených různým trhům a potřebám spotřebitelů.
Závěr: Renault sází na to, že flexibilita bude klíčem k přijetí elektrických vozidel. Nabízením plně elektrických variant a možností s prodlouženým dojezdem se společnost snaží oslovit širší publikum a urychlit přechod na elektrickou mobilitu. Platforma RGEV Medium 2.0 staví Renault jako vážného uchazeče v rozvíjejícím se prostředí elektromobilů.
