Plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) jsou k dispozici již více než dvě desetiletí, ale mnoho řidičů je stále zmateno jejich účelem. Na rozdíl od elektrických vozidel, která vyžadují nabíjení, budou PHEV nadále perfektně fungovat, i když je nikdy nepřipojíte. Jednoduše přejdou na provoz jako běžné hybridy a nabízejí vyšší spotřebu paliva oproti tradičním benzinovým vozům, ale méně než standardní hybrid.
Jak PHEV fungují: Slučování technologií
PHEV kombinují benzínový motor, elektromotor a relativně malou baterii. Po nabití mohou ujet 20 až 50 mil pouze na elektřinu – což stačí na většinu každodenních cest. Mimo tento rozsah se přepnou do hybridního režimu, přičemž na delší cesty využívají motor i elektromotor. Hlavní výhodou je flexibilita: PHEV eliminují „úzkost z dojezdu“ tím, že nabízejí rezervu benzínu na dlouhé cesty, na rozdíl od čistě elektrických vozidel, která vyžadují časté zastávky kvůli nabíjení.
PHEV bez dobíjení: Funkční hybrid
Pokud je baterie PHEV vybitá a nikdy se nenabije, vozidlo funguje jako běžný hybrid. Motor dobíjí baterii prostřednictvím rekuperačního brzdění a výkonu motoru, přičemž podporuje určitou elektrickou asistenci. Některé modely dokonce rekuperují energii při jízdě z kopce. Spotřeba paliva však bude pravděpodobně nižší než u standardního hybridu, i když stále lepší než u auta jezdícího pouze na benzín.
Nedorozumění mezi kupujícími a prodejci
Velkým problémem je, že mnoho kupujících automobilů (a dokonce i někteří prodejci) dostatečně nerozumí PHEV. Někteří kupující je nevědomky kupují a myslí si, že jsou to jen hybridy, aniž by si uvědomili, že mají nabíjecí port. Výrobci automobilů nejsou povinni hlásit skutečné chování při nabíjení a někteří výrobci, jako je Toyota, mlčí o tom, jak často jsou jejich PHEV nabíjeny. To vyvolává otázky, zda jsou přínosy PHEV pro životní prostředí plně realizovány v praxi.
Problémy se spolehlivostí a dodržováním předpisů
Údaje z Consumer Reports a J.D. Power ukazují, že PHEV mají více problémů se spolehlivostí než standardní hybridy nebo benzinová auta. Je to částečně kvůli zvýšené složitosti obou pohonných jednotek, ale také proto, že mnoho stížností se točí kolem potíží kupujících s používáním funkcí, jako je plánované nabíjení nebo předehřívání kabiny na dálku.
Navzdory těmto obavám automobilky nadále nabízejí vozy PHEV, protože představují nákladově efektivní způsob, jak splnit stále přísnější emisní normy. Výrobce nepotřebuje, aby majitel zapojoval auto do nabíječky, aby mohl uplatnit emisní výhody. Auto prostě musí být schopné jezdit v elektrickém režimu.
Pohodlí PHEV, které lze řídit, aniž by bylo nutné jej zapojovat do zásuvky, je pro některé atraktivní, ale může to podkopat jeho přínos pro životní prostředí a ospravedlnit náklady na další technologii.
V konečném důsledku jsou PHEV přechodnou technologií, která překlenuje propast mezi benzinovými a plně elektrickými vozidly. Zda bude jejich potenciál plně využit, závisí na chování řidičů, které zůstává velkou neznámou.
