Dokonale zachovalé, nerestaurované Ferrari 250 GTO z roku 1962 je připraveno stát se nejdražším vozem, který kdy byl prodán, s potenciální cenou přesahující 70 milionů dolarů na aukcích Mecum v Kissimmee na Floridě. Tato ohromující cena odráží nejen vzácnost vozu, ale také jeho závodní dědictví a výjimečný stav.
250 GTO: Ikona automobilové historie
Ferrari 250 GTO je široce považováno za vrchol prvních závodních úspěchů Ferrari. Vyráběl se v letech 1962 až 1964, pro mezinárodní šampionát GT bylo vyrobeno méně než 40 exemplářů. Tyto vozy kombinovaly pokročilou aerodynamiku s legendárním motorem V-12, díky čemuž byly na trati dominantní.
Pod kapotou je 3,0litrový motor Type 168/62 Comp V-12, který produkuje přibližně 300 koní. Tento motor ve spojení s pětistupňovou manuální převodovkou poskytoval na svou dobu výjimečný výkon a výdrž. Kombinace výkonu a spolehlivosti se ukázala jako rozhodující v závodech na dlouhé vzdálenosti.
Jedinečná historie podvozku 3729GT
Tento konkrétní 250 GTO, uvedený jako číslo podvozku 3729GT, vyniká díky své jedinečné historii. Toto je pouze 250 GTO dodávané z továrny v barvě „Special White“, což byl speciální požadavek jeho původního majitele, majitele britského závodního týmu Johna Coombse.
Coombs také upozornil na funkční úpravy, které na voze zůstaly dodnes: průduchy v kapotě, třetí přívod vzduchu na blatníku a výdech kabiny spojený se světlometem. Tyto úpravy demonstrují, že tento vůz nebyl jen výstavním kouskem, ale že se aktivně účastnil závodů.
Závodní dědictví a slavní majitelé
Ferrari Special White dosáhlo významných závodních úspěchů, včetně vítězství ve třídě a několika druhých míst na prestižních britských a evropských okruzích. Legendární jezdci jako Graham Hill, Jack Sears, Mike Parks, Roy Salvadori a Richie Ginther řídili vůz během jeho soutěžní kariéry.
V letech 1962 a 1963 skončil celkově druhý v RAC Tourist Trophy v Goodwoodu, což je důležitý výsledek v šampionátu FIA GT, který přispěl k titulům Ferrari v mistrovství světa. Vůz byl tak vyspělý, že ho Jaguar dokonce vzal na srovnávací testy, čímž potvrdil svou převahu nad E-Type.
Po skončení závodní kariéry přešel vůz do rukou několika sběratelů, především Jacka Searse, který jej vlastnil téměř tři desetiletí. Od roku 1999 je součástí sbírky Johna Shirleyho. Shirley zachovala originalitu vozu účastí na akcích, jako je Pebble Beach Concours d’Elegance a Goodwood Revival, a zároveň zajistila provedení nezbytných oprav a úprav bez invazivního restaurování.
Cena: Proč 70 milionů dolarů?
Odhadovaná hodnota 70 milionů dolarů je způsobena unikátní historií vozu, původním stavem a závodním dědictvím. Červená kniha Ferrari Classiche potvrzuje její pravost, což dále zvyšuje její hodnotu. Kombinace vzácnosti, provenience a zachovalosti dělá z tohoto 250 GTO sběratelský sen.
Extrémní cena zvýrazňuje rostoucí trh s klasickými a historicky významnými vozy, kde je prvořadý význam provenience a originalita. Tato aukce pravděpodobně nastaví nové měřítko pro sběratelství automobilů a ukáže, že některá vozidla přesahují pouhé dopravní prostředky a stávají se nenahraditelnými kulturními artefakty.
