Baidu Robotaxi: Snaha o globální dominanci a ziskovost
Baidu, známý jako Google of China, aktivně rozvíjí svou robotickou taxislužbu Apollo Go. Na nedávné konferenci Baidu World společnost oznámila, že Apollo Go poskytuje více než 250 000 jízd bez řidiče za týden, což je významný milník dosažený bez lidských řidičů na palubě. Globální počet jízd Apollo Go přesáhl 17 milionů, čímž se řadí na přední místo mezi autonomními taxislužbami po celém světě.
Zakladatel Baidu, Robin Li, odvážně prohlásil, že do roku 2030 by provozní náklady Robotaxes ve Spojených státech mohly klesnout až na 0,25 dolaru za míli. Podle Leeho povede takto razantní snížení k pěti až sedminásobnému nárůstu poptávky po taxislužbách. Představuje si, že se samořídící auta vyvinou v „nové mobilní obytné prostory“, otevírající bezprecedentní možnosti nad rámec jednoduché mobility.
Síť robotaxů Apollo Go se rychle rozšířila do 22 měst po celém světě. Zahrnuje velká čínská centra jako Peking, Šanghaj, Wuhan, Shenzhen a Hong Kong, stejně jako mezinárodní města jako Dubaj a Abu Dhabi. Služba nedávno prokázala své schopnosti během živé ukázky na okruhu Yas Marina Circuit v Abu Dhabi, který poskytuje transferové služby pro turisty z celého světa.
Bezpečnost je pro Apollo Go nejvyšší prioritou. Společnost tvrdí, že její plně samořídící vozy průměrně najedou 10,14 milionů kilometrů, než rozdrtí jediný airbag. Lee zdůraznil, že toto působivé číslo převyšuje počet lidských řidičů i Waymo, dalšího významného hráče na poli autonomního řízení.
Nedávné tempo růstu Apollo Go je všechno, jen ne pomalé – za pouhé tři měsíce mezi poslední zprávou o výdělcích Baidu a 31. říjnem absolvovalo Apollo Go více než 3 miliony jízd, což je téměř o 50 % více než v předchozím čtvrtletí. Toto zrychlené rozšíření přichází po výrazném snížení nákladů na šestou generaci samořiditelných vozů. V loňském roce se cena za auto propadla z milionů dolarů na 204 600 jüanů (asi 28 600 dolarů).
Provozní základna společnosti ve Wu-chanu se přibližuje k ziskovosti, protože rozšiřuje své oblasti služeb a zlepšuje efektivitu. Na základě této dynamiky má Apollo Go za cíl dosáhnout do roku 2025 dokonce zlomu.
Zatímco Baidu se silně zaměřuje na mezinárodní expanzi, zejména v Asii, Waymo, její hlavní konkurent, se zaměřuje především na americký trh. Tato kontrastní strategie by mohla poskytnout Apollo Go významnou výhodu v dlouhodobém horizontu, zvláště když se očekává, že globální poptávka po autonomních taxislužbách prudce poroste.
