Toyota Century, dlouhodobá vlajková loď řady luxusních vozů, bude ve své další iteraci i nadále spoléhat na spalovací motory (ICE), spíše než na čistě elektrické. Rozhodnutí potvrzené prezidentem Toyoty pro pohonné jednotky Takashi Uehara signalizuje pragmatický přístup ke globální expanzi, protože se značka připravuje na expanzi mimo tradiční japonský trh.
Dědictví a současný směr století
Century je od svého debutu v roce 1967 vlajkovou lodí „VIP“ Toyoty a historicky se vyznačoval použitím výjimečných pohonných jednotek. Zejména model druhé generace (1997–2017) byl vybaven unikátním 5,0litrovým motorem V12 a nejnovější generace (od roku 2018) používá hybrid na bázi V8.
Závazek Toyoty k ICE for the Century neznamená úplné ignorování elektrifikace. Jedná se o vědomou volbu jako součást širší strategie společnosti „multi-path“: uznání, že různé trhy vyžadují různá řešení. Century bude využívat novou modulární rodinu motorů Toyota, která umožní flexibilní konfigurace od V6 po V8 a dále v závislosti na cílové oblasti.
Proč na tom záleží: Kromě výběru motoru
Toto rozhodnutí je významné, protože zdůrazňuje složitou realitu automobilové transformace. Zatímco mnoho výrobců směřuje k plně elektrickým sestavám, Toyota sází na diverzifikaci a uznává, že vozy ICE mají na klíčových trzích stále silné zastoupení. Pokračující důraz společnosti Century na ICE odráží strategický krok k uspokojení potřeb luxusních kupujících, kteří možná ještě nejsou připraveni na elektrické alternativy, nebo v regionech, kde je infrastruktura elektromobilů stále omezená.
Uehara uvedl, že přesná konfigurace motoru ještě nebyla určena, ale potvrdil, že bude motor. To by mohlo zahrnovat stejný V8, který bude použit v nadcházejícím superautu Lexus a Toyotě GR GT, možná jako hybridní systém.
Plány expanze a globální výhled
Toyota plánuje rozšířit značku Century po celém světě spíše prostřednictvím dealerství Lexus než prostřednictvím jednotlivých showroomů. Zatímco Lexus Australia zvažuje uvedení Century na australský trh, konkrétní časový plán zatím nebyl stanoven.
Modulární přístup Toyoty ke spalovacím motorům umožňuje efektivní vývoj produktů a zkracuje dobu potřebnou k přizpůsobení pohonných jednotek různým trhům a konfiguracím pohonu (pohon předních kol, pohon všech kol nebo pohon zadních kol). Tato přizpůsobivost je klíčem k úspěchu Century, protože expanduje za hranice Japonska.
Rozhodnutí Toyoty ponechat si ICE ve století demonstruje její odhodlání vyvažovat inovace s realitou trhu a zajistit, aby její prémiová značka zůstala konkurenceschopná v rychle se měnícím automobilovém prostředí. Budoucnost století není elektrická…zatím.
