Společnost Xiaomi oficiálně zastavila výrobu první generace elektromobilu SU7 poté, co se za necelé dva roky prodalo více než 380 000 kusů, což pro technologického giganta znamená významný milník ve vstupu na automobilový trh. Nejnovější olivově zelený model byl podle zakladatele Xiaomi Lei Jun odeslán zákazníkovi v Xi’anu 10. února.
Rychlý úspěch na konkurenčním trhu
SU7, jehož první dodávky začaly v dubnu 2024, se rychle stal dominantní silou v čínském sektoru elektrických vozidel. Xiaomi oznámilo více než 381 000 celkových dodávek do konce roku 2025, včetně přibližně 130 000 kusů za prvních devět měsíců roku 2024 a dalších 258 000 kusů během příštího roku. Úspěch vozu je pozoruhodný, protože předběhl Teslu Model 3 v Číně, což je bezprecedentní výkon pro jakékoli elektrické vozidlo v regionu.
Cena, výkon a synergie s ekosystémem
Popularita SU7 je způsobena kombinací faktorů. Strategické ceny, konkurenční funkce a úzká integrace se stávajícím ekosystémem technologických produktů a služeb Xiaomi přilákaly širokou zákaznickou základnu. V roce 2025 se vůz stal nejprodávanějším v segmentu prémiových sedanů a překonal všechny sedany s cenou nad 200 000 juanů (přibližně 28 700 USD), včetně vozidel s elektrickým pohonem a spalovacím motorem.
Přechod na model nové generace
Xiaomi aktuálně přesouvá svou pozornost na druhou generaci SU7, jejíž oficiální uvedení je naplánováno na duben 2026. Předběžné ceny se budou pohybovat od 229 900 do 309 900 juanů (32 800 až 44 300 amerických dolarů). Lei Jun potvrdil, že nový model dostane komplexní vylepšení designu, výkonu a pohonného ústrojí, což z něj činí významný vývoj oproti původní verzi.
Dostupnost prodejce a zkušenosti kupujícího
Potenciální zákazníci si již mohou nové SU7 osobně prohlédnout. Předváděcí vozy začaly přijíždět k dealerstvím, demo modely jsou k dispozici ve vlajkových obchodech ve velkých čínských městech od 13. února. To umožňuje zákazníkům zadávat objednávky během mezigeneračního přechodného období.
Rychlost, s jakou Xiaomi narušila trh EV s SU7, je důkazem jejich schopnosti využít odborné znalosti spotřební elektroniky do automobilového designu a výroby.
Konec výroby první generace SU7 znamená nejen uzavření jedné kapitoly, ale také urychlení dlouhodobých ambicí Xiaomi v automobilovém sektoru.
