Více než polovina britských řidičů říká, že by přehodnotili nákup elektrického vozidla (EV), pokud by vláda schválila navrhovanou daň z ujetých kilometrů. Toto zjištění z každoročního průzkumu AA EV Readiness Index mezi více než 12 000 účastníky poukazuje na kritický problém při přechodu na elektrickou mobilitu.
Vládní daňový plán podkopává pobídky k nákupu EV
Navrhované schéma „eVED“ by mohlo přidat až 3 penny za ujetou míli ke standardní roční dani z vozidel pro vlastníky elektrických vozidel, čímž by se fakticky zrušila jedna z klíčových finančních výhod přechodu na elektrická vozidla – nižší provozní náklady. 55 % dotázaných řidičů uvedlo, že by za těchto podmínek již neuvažovali o elektrickém vozidle. To ukazuje, jak rychle mohou politická rozhodnutí podkopat důvěru spotřebitelů na relativně nový trh.
Prezident AA Edmund King tvrdí, že toto opatření by mohlo zbrzdit nárůst adopce EV, zvláště když se trh přesouvá od prvních uživatelů k širšímu publiku. Obavy z daně na základě najetých kilometrů přicházejí v době, kdy mnoho potenciálních kupců již váhá, zda přejít.
Problémy s účtováním a odpisy zvyšují nejistotu
Kromě navrhované daně zůstává mezi potenciálními kupci EV značná nejistota. Méně než 25 % respondentů vyjádřilo důvěru ve své schopnosti nabíjet elektrické vozidlo. To naznačuje, že nedostatek obeznámenosti a vnímané nepohodlí jsou stále hlavními překážkami.
Společně s tím dále brzdí nákupy obavy z rychlého znehodnocení elektromobilů. Přestože ceny ojetých EV klesají, pouze 3 % dotázaných uvedla, že by si byli jistí nákupem ojetého EV. Tato nestálost cen by mohla nakonec působit proti samotným výrobcům a potenciálně zvýšit náklady na nová elektrická vozidla, pokud společnosti a výrobci zareagují zvýšením sazeb financování a leasingu.
Pokrok v infrastruktuře, ale politické obavy přetrvávají
Navzdory těmto výzvám vykazuje index připravenosti AA EV postupné zlepšování, přičemž britský trh nyní dosahuje skóre 53,8 ze 100, což je o 5 % více než na konci roku 2025. Je to způsobeno faktory, jako jsou levnější ojetá elektrická vozidla a rozšiřování veřejné nabíjecí infrastruktury, která má v současnosti 118 321 nabíjecích stanic (ačkoli cíl 300 000 je stále daleko o 203 00000
“Přechod zůstává křehký,” varuje King. “K udržení dynamiky jsou zapotřebí jasnější signály dlouhodobé politiky a lepší informace pro řidiče.”
Nejistota kolem daně z najetých kilometrů spolu s všeobecnou váhavostí spotřebitelů vyvolává vážné otázky ohledně udržitelnosti přechodu Spojeného království na elektrická vozidla bez silnější a podpůrnější vládní politiky.
