Ich habe mir genug Einträge angesehen, um zu wissen, was los ist. Das Foto funkelt. Die Kilometer sind verdächtig gering. In der Beschreibung werden „Originalzustand“ und „luxuriöse Ausstattung“ erwähnt. Dies scheint ein einmaliger Deal zu sein. Dann stößt man gegen eine Wand. Im kleinen Text sehen Sie zwei Wörter: „Bergungstitel“.
Plötzlich fühlt sich dieses Traumauto weniger wie ein Angebot, sondern eher wie eine Bürde an.
Was bedeutet der Bergungstitel eigentlich in Ihrem täglichen Fahrbetrieb? Ist es legal, auf der Straße zu fahren? Ist es sicher? Die Antwort ist kein einfaches Ja oder Nein. Es hängt alles von den Gesetzen Ihres Staates und dem Ausmaß des Schadens ab. Für einige ist dies ein Registrierungs-Albtraum. Für andere ist es ein toter Deal. Aber für Hobby-Mechaniker könnte dies eine Chance sein, wenn Sie wissen, was Sie sehen.
Geschäft mit Totalverlust
Um dieses Stigma zu verstehen, müssen wir uns die Mathematik ansehen. Staatliche DMVs stellen Eigentumsbescheinigungen aus, die den Besitz nachverfolgen und den Strafverfolgungsbehörden dabei helfen, gestohlene Autos aufzuspüren. Diese Dokumente beschreiben die Lebensdauer des Fahrzeugs, einschließlich Unfälle, Eigentumsübertragungen und größere Reparaturen. Es ist die Krankenakte des Autos.
Wenn die Versicherung das Fahrzeug als Totalschaden meldet, wechselt der Besitzer. Dies geschieht normalerweise nach einem Unfall, Diebstahl oder schlechtem Wetter. Die Logik ist kalt und einfach. Wenn die Kosten für die Reparatur des Fahrzeugs seinen tatsächlichen Barwert übersteigen, sollte das Fahrzeug nicht repariert werden.
„Bei einem Besitzerwechsel kann die Versicherung das Fahrzeug als Schaden behandeln. Aus Sicht der Versicherung existiert das Fahrzeug nicht mehr.“
Aus Sicht der Versicherung wurde das Auto komplett abtransportiert. Sie haben die Rechnung bezahlt. Jetzt müssen sie die Immobilie umziehen, in der Regel durch den Verkauf an einen Sanierungs- oder Verschrottungsunternehmen.
Ist es fahrbar oder nur Schrott?
Der Rescue-Titel ist mehr als nur ein Etikett. Eine Zeichenfolge ist ebenfalls enthalten. Der Hauptzweck dieser Beschränkungen ist die öffentliche Sicherheit. Stellt der Versicherungsagent fest, dass sich eine Reparatur des Autos nicht lohnt, betrachtet der Staat das Fahren als potenziell gefährlich, sofern nicht das Gegenteil bewiesen wird.
Die Beschränkungen variieren je nach Gerichtsbarkeit, umfassen jedoch im Allgemeinen:
– Damit das Fahrzeug das Label „Rebuilt“ erhält, ist eine obligatorische Inspektion erforderlich.
– Die Zulassung eines Kraftfahrzeugs zum allgemeinen Straßenverkehr nur für Teile- oder Verschrottungszwecke ist verboten.
– Es gibt Beschränkungen, wer das Fahrzeug kaufen darf, und beschränkt häufig den Verkauf auf lizenzierte Wiederbauer.
Es ist nicht nur Bürokratie. Das ist ein Filter. Die Landesregierung möchte sicherstellen, dass Autos, die als „Schrott“ gelten, nicht einfach zusammengeklebt und an ahnungslose Autofahrer verkauft werden, die nicht verstehen, was sie kaufen.
Käuferdilemma
Ist es also sicher? Kannst du fahren? Wenn Sie über die mechanischen Kenntnisse und die Zeit verfügen, das Genehmigungsverfahren zu durchlaufen, kann der Besitz eines geborgenen Fahrzeugs eine sinnvolle Option sein. Was Sie kaufen, sind Informationen. Sie kaufen ein Produkt.
Wenn Sie jedoch auf der Suche nach einem schlüsselfertigen Pendlerfahrzeug sind, ist der Schrotttitel ein Warnsignal. Der Registrierungsprozess kann mehrere Wochen dauern. Der Wiederverkaufswert sinkt. Wenn der Vorbesitzer die Reparatur verzögert, können Sie haftbar gemacht werden.
Das Wichtigste ist die Sorgfaltspflicht. Die Tatsache, dass der Titel verletzt wurde, bedeutet nicht automatisch, dass das Auto gefährlich ist. Das bedeutet, dass es beschädigt ist. Es liegt an Ihnen, wie Sie das Problem beheben.
Dies ist nur die erste Ebene des Puzzles. Die eigentliche Frage ist nicht der Titel selbst, sondern was als nächstes passiert. Wie macht man diese Autos für den Straßenverkehr zugelassen? Welche besonderen Warnsignale sollten Sie bei der Untersuchung des Schadens ignorieren? Hier beginnt die eigentliche Arbeit.
Der Unterschied zwischen Diebstahl und Bedauern in der Garage liegt im Papierkram und im Schweißen. Bevor Sie viel Geld für eine Fahrt mit dem Titel „Bergung“ ausgeben, müssen Sie genau wissen, warum die Marke darauf geklatscht wurde.
Stellen Sie sich zum Beispiel einen Fall von Diebstahl vor. Die Versicherungsgesellschaft bezahlte den ursprünglichen Besitzer und schrieb das Auto ab, das dann von der Polizei gefunden wurde. Es könnte gut laufen. Es gibt aber auch gebogene Rahmen. Wenn der Unibody oder die Leiterschiene beschädigt sind, reicht die Reparatur eines Kotflügels nicht aus. Du spielst Bauingenieur. Und Hochwasserschäden? Das ist ein stiller Killer. Das Auto riecht möglicherweise nach Kiefernerfrischer und sieht in der Sonne makellos aus. Zwei Wochen im feuchten Juli verrottet der Kabelbaum. Die Elektronik hat einen Kurzschluss. Die Airbags lösen nicht aus. Sie haben einen sehr teuren, sehr feuchten Briefbeschwerer.
Was ist in deiner Garage? Und auf Ihrem Bankkonto?
Wenn Sie über die Werkzeuge, die Hebevorrichtung und das Wissen verfügen, um einen zerbrochenen Hilfsrahmen zu ersetzen, haben Sie Glück. Sie können Tausende von Dollar sparen. Ein Mechaniker berechnet Ihnen jede Schraube und jede Stunde. Sie zahlen nur für Teile und Ihren eigenen Schweiß. Aber wenn Sie darüber rätseln, wie man einen Rahmen begradigt oder ein überflutetes Steuergerät wiederaufbaut, gehen Sie einen Schritt zurück. Am Ende geben Sie Geld für Werkzeuge aus, die Sie nie wieder verwenden werden, und sitzen trotzdem in einer Todesfalle.
Der Inspektionshandschuh
Sobald das Hämmern und Schweißen abgeschlossen ist, beginnt der eigentliche Test. Man kann es nicht einfach vertreiben. Der Staat will sicherstellen, dass die Knochen gerade sind und keine gestohlenen Teile unter dem Armaturenbrett versteckt sind.
Für diese Inspektionen sind staatliche Kfz-Behörden oder Highway Patrol-Einheiten zuständig. Es ist kein Vorschlag. Dies ist eine Voraussetzung. Für die Inspektion selbst zahlen Sie eine Gebühr, außerdem müssen Sie für die Stempelung eines neuen „rebuilt“-Titels aufkommen. Der Prüfer überprüft den Motor, die Karosserie und die Fahrgestellnummer. Sie möchten sicherstellen, dass Sie keinen gestohlenen Motor oder eine zerschnittene und geschweißte Tür eines Spenderautos ausgetauscht haben.
Bringen Sie Quittungen mit.
Wenn die Quelle der Ersatzübertragung nicht nachgewiesen werden kann, wird dies gemeldet. Kaufverträge für wichtige Komponenten sind Ihr bester Freund. Ohne diese stecken Sie in der administrativen Schwebe fest.
Kann man ein Zombie-Auto versichern?
Das ist die harte Wahrheit über die Berichterstattung. Die meisten Versicherungsgesellschaften decken Altautos nicht vollständig ab. Wenn Sie gegen einen Baum prallen, ist der Kollisionsschaden nicht abgedeckt. Sie wussten, dass das Auto aufgrund seiner Geschichte an Wert verlor.
Verantwortung? Ja. Normalerweise verfügbar. Es deckt auch Schäden ab, die anderen Personen zugefügt werden. Aber wenn Ihr eigenes Rettungsprojekt scheitert, sind Sie selbst schuld. Einige Unternehmen bieten begrenzte Kollisionsdienste an, Sie können jedoch mit höheren Gebühren und strengeren Einschränkungen rechnen. Die Zahlungen werden auf der Grundlage des tatsächlichen Barwerts Ihres beschädigten Autos berechnet, nicht der Kosten für die Reparatur des Autos.
Wo kann ich diese Biester finden?
Sie werden diese bei Ihrem örtlichen Händler nicht sehen. Der Albtraum der Verantwortung ist zu viel für sie. Sie werden es nicht auf einem Parkplatz voller glänzender neuer SUVs finden.
Sie können sie auf Auktionen finden. Sie finden sie in den Einfahrten von Menschen, die es satt haben, sie anzusehen. Es ist auf dem Online-Markt zu finden und wird aus einem Winkel fotografiert, der den Rost verdeckt. Der Kauf bei einem Privatverkäufer kann dem Händler zusätzliche Kosten ersparen, bedeutet aber auch den Verlust der Garantie. Es hängt alles von Ihnen ab.
Fazit
Lohnt es sich? Nur wenn Sie wissen, was Sie tun.
Der Nachteil ist eine potenzielle Geldfalle. Sie könnten 5.000 US-Dollar verwenden, um ein 5.000 US-Dollar teures Auto zu reparieren. Jetzt haben Sie ein 10.000-Dollar-Auto, aber es ist immer noch weniger wert als ein schöner Camry. Was nützt es? Wenn Sie es richtig machen, könnten Sie mit einem Auto nach Hause fahren, das 40 % weniger kostet als der Marktwert.
Käufer aufgepasst. jedes Mal.
Weitere Informationen zu landesspezifischen Gesetzen und Testprotokollen finden Sie unter den Links. Die Regeln sind umfangreich. Was in Texas legal ist, kann in Kalifornien illegal sein. Bevor Sie anfangen, den Hammer zu schwingen, überprüfen Sie die DMV-Regeln Ihres Staates.
