Schlamm wird dick. Regen verwandelt Schmutz in eine Falle. Sogar ein voll beladener Allradantrieb mit aggressiven Reifen kann auf einer glatten Böschung hochzentriert landen oder im nassen Lehm vergraben sein. In diesem Moment ist ein Abschlepphaken der Unterschied zwischen dem Heimweg und dem Rufen eines Abschleppwagens. Aber es ist einfach, es falsch zu verwenden. Es ist ein kräftiger Ruck nötig, um eine Rahmenschiene zu verbiegen oder eine Halterung einzurasten.
Sie müssen die Gewichtsgrenzen Ihres Gurtes, den Angriffswinkel und die tatsächliche Position des Hakens am Chassis kennen. Die richtigen Details verhindern kostspielige Bauschäden.
Identifizieren der richtigen Platzierung des Anhängerkupplungshakens
Nicht jede Schlaufe an Ihrer Stoßstange ist ein Abschlepppunkt. Einige sind zum Heben gedacht, andere zum Ziehen und wieder andere sind rein dekorativ. Achten Sie auf die vom Hersteller vorgesehenen Abschlepphaken. Diese werden in der Regel direkt mit dem Rahmen oder Hilfsrahmen verschraubt. Wenn Sie an einem Kunststoffstoßfänger eine Schlaufe ohne sichtbare Metallrückseite sehen, ziehen Sie nicht daran. Das Stück wird herausreißen.
Wo befestigt man einen Gurt am besten? Zum Vorwärtsziehen immer die vorderen Abschlepphaken verwenden. Wenn Sie rückwärts fahren, nutzen Sie die dafür vorgesehenen Punkte hinten. Verwenden Sie niemals eine Nummernschildhalterung oder ein Stoßstangenzubehör als primäre Verankerung.
Auswahl des richtigen Gurtes und der richtigen Tragfähigkeit
Der Riemen ist wichtig. Ein handelsüblicher Ratschengurt aus dem Baumarkt ist kein Bergungsgurt. Bergungsgurte bestehen aus strapazierfähigem Gurtband mit verstärkten Nähten und Haken, die hohen Spannungen standhalten. Überprüfen Sie die Arbeitslastgrenze (WLL).
- Leichte Beanspruchung: 5.000 bis 7.500 Pfund. Gut für Kleinwagen auf gepflasterten oder festen Flächen.
- Schwerlast: 10.000 bis 25.000+ Pfund. Erforderlich für große LKWs, SUVs oder weiches Gelände.
Steckt das Fahrzeug im tiefen Schlamm fest, ist der Widerstand hoch. Die Verwendung eines Riemens mit geringer Kapazität führt zum Ausfall. Ein gerissener Riemen kann zurückschlagen und eine Person treffen oder Glas zersplittern lassen. Passen Sie die Gurtkapazität immer an das Gewicht des festgefahrenen Fahrzeugs zuzüglich einer Sicherheitsmarge an.
Sicherheitsüberprüfungen vor dem Ziehen
Bevor Sie das Zugfahrzeug starten, gehen Sie um beide Autos herum. Ist der Weg frei? Ist der Winkel sicher? Ein gerader Zug ist am besten. Wenn Sie einen Winkel benötigen, halten Sie ihn unter 30 Grad. Ein weiter Winkel erhöht die Hebelwirkung des Anhängerkupplungshakens und kann dazu führen, dass dieser vom Fahrgestell gerissen wird.
Räumen Sie den Bereich von Unbeteiligten frei. Stellen Sie sich hinter das Bergungsfahrzeug, nicht davor. Wenn das Band reißt, ist die Rückstoßkraft gefährlich. Tragen Sie Augenschutz und Handschuhe. Schlamm und nasse Oberflächen können dazu führen, dass das Bergungsfahrzeug ins Rutschen kommt. Achten Sie auf gute Traktion oder verwenden Sie bei Bedarf Schneeketten.
Häufige Fehler, die es zu vermeiden gilt
Zu schnelles Ziehen ist der größte Fehler. Die Erholung erfolgt langsam und stetig. Ein plötzlicher Ruck erzeugt eine Stoßbelastung, die die auf den Haken wirkende Kraft vervielfacht. Bauen Sie stattdessen nach und nach Spannung auf. Wenn sich das Auto nicht bewegt, halten Sie an. Bewerten Sie die Situation. Mehr Kraft hinzuzufügen, ohne die Technik zu ändern, wird nur Schaden anrichten.
Achten Sie auch auf die Geschwindigkeit des Zugfahrzeugs. Es sollte sich im ersten Gang oder im niedrigen Allradantrieb befinden. Das Ziel ist eine konstante Bewegung mit niedriger Geschwindigkeit. Beschleunigt das Bergungsfahrzeug, wird der Abschlepphaken belastet.
„Ein langsamer, gleichmäßiger Zug schont das Fahrwerk.
Warum Sie nur Haken an den Rahmen schrauben sollten
Es klingt offensichtlich. Abschlepphaken sind reine Hardware. Sie werden mit dem Chassis verschraubt oder auf den Empfänger geschoben. Das ist der einzig sichere Ort.
Befestigen Sie kein Windenseil an Ihrer Stoßstange. Schlingen Sie keine Kette um Ihre Achse. Diese Teile wurden so konstruiert, dass sie kleinere Stöße absorbieren und nicht die tausende Pfund Spannung, die ein festgefahrener LKW erzeugt. Das Metall wird sich verbiegen. Der Lack wird zersplittern. Sie werden mit Ihrem Versicherer telefonieren.
Das US-Verkehrsministerium (DOT) schreibt vor, dass jedes in den USA hergestellte Fahrzeug über vier vorgesehene Befestigungspunkte im Rahmen verfügen muss. Dies sind Ihre rechtlichen und physischen Lebensadern. Wenn Ihnen Werkspunkte fehlen oder Sie einfach eine dauerhafte Befestigung bevorzugen, können Sie Haken direkt an den Rahmen anschweißen. Es erfordert Geschick, Hitze und Vertrauen in Ihren Schweißaufbau, aber es funktioniert.
Der Unterschied zwischen Abschleppgurten und Bergungsgurten
Hier vermasseln die meisten Leute. Es gibt zwei Arten von Gurten, und die Verwendung des falschen Gurtes stellt ein Sicherheitsrisiko dar und ist nicht nur ein technischer Fehler.
Abschleppgurte dienen zum Bewegen von Fahrzeugen, die noch rollen können. Sie sind nicht elastisch. Keine Dehnung. Sie haben an beiden Enden Haken. Sie nutzen sie, um einen Lkw mit plattem Reifen zu einem Mechaniker zu bringen. Wenn Sie versuchen, ein im Schlamm steckendes Fahrzeug mit einem Abschleppgurt herauszuziehen, erzeugen Sie eine Peitsche. Der plötzliche Ruck kann dazu führen, dass der Riemen reißt, der Haken wegfliegt oder der Befestigungspunkt vom Rahmen reißt.
Bergungsgurte dienen der Extraktion. Sie sind elastisch. Sie haben Schlaufen an den Enden, keine Haken. Sie schieben die Schlaufe über Ihren Abschlepphaken. Wenn das ziehende Fahrzeug beschleunigt, dehnt sich der Bergegurt. Das ist der entscheidende Unterschied.
Denken Sie an einen Slinky.
Wenn es sich ausdehnt, speichert es kinetische Energie. Wenn es sich wieder auf seine ursprüngliche Länge zusammenzieht, überträgt es diese Energie auf das festsitzende Fahrzeug. Dieser sanfte, progressive Zug ist es, der ein Auto aus dem Sumpf holt, ohne das Chassis auseinanderzureißen.
Sicherheitsaspekte beim Ziehen
Die Physik ist einfach. Die Ausführung ist nicht.
Bevor Sie mit dem Ziehen beginnen, vergewissern Sie sich, dass Ihre Abschlepphaken fest sitzen. Überprüfen Sie den Empfänger. Stellen Sie sicher, dass der Bergungsgurt nicht ausgefranst ist. Halten Sie die Leute frei. Wenn das Band reißt, verhält es sich wie ein Hochspannungskabel. Es verfehlt nicht.
Passen Sie auch die Kapazität an. Ein 3-Tonnen-Bergungsgurt an einem 6-Tonnen-Lkw ist keine gute Idee. Dadurch wird der Gurt zerrissen, das Fahrzeug wird jedoch nicht befreit. Verwenden Sie das richtige Werkzeug für das Gewicht.
Warum Sie niemals an der Stoßstange oder Achse ziehen sollten
Sie möchten den Riemen am Rahmen befestigen. Dies ist die einzige Strukturkomponente eines Lkw oder SUV, die in der Lage ist, mehrere tausend Pfund statisches Gewicht und dynamische Belastung zu bewältigen. Moderne Stoßfänger bestehen meist aus Kunststoff oder Verbundwerkstoffen. Sie sind nicht für Wiederherstellungslasten ausgelegt. Wenn Sie einen Riemen an einer Stoßstange befestigen und daran ziehen, verbiegen Sie die Struktur oder reißen die Halterung vollständig ab.
Achsen sind verlockend, weil sie stark aussehen. Das sind sie nicht. Aufgrund ihrer Geometrie können sie sich verbiegen oder reißen, wenn die Kraft im falschen Winkel ausgeübt wird. Vertrauen Sie einem Achspunkt nicht, es sei denn, Sie haben überprüft, dass es sich um einen dedizierten, für die Last ausgelegten Bergungspunkt handelt.
Die Gefahr von Metallhaken an Bergungsgurten
Es gibt einen bestimmten Grund, warum Bergungsgurte keine Metallhaken haben. Abschleppgurte verwenden starre Haken. Wenn ein Abschleppgurt unter Last reißt, wird dieser Haken zum Projektil. Es kann mit hoher Geschwindigkeit fahren und Personen, die sich in der Nähe eines Fahrzeugs befinden, schwer verletzen.
Bergungsgurte bestehen aus elastischem Gurtband. Sie dehnen sich. Diese Elastizität absorbiert die Stoßbelastung. Wenn ein Bergungsgurt versagt, neigt er dazu, zurückzuweichen oder am Fahrzeug zurückzuschnappen, anstatt einen scharfen Gegenstand durch die Luft zu schleudern. Sie sind leichter und speziell für Bergungsszenarien im Gelände konzipiert, bei denen Schlamm, Sand oder Steine das Hindernis darstellen.
Überprüfen Sie Ihre Ausrüstung vor dem Ziehen
Überprüfen Sie alles, bevor Sie es anschließen. Rost frisst sich durch die Abschlepphaken aus Stahl. Schmutz kann Risse verbergen. Überprüfen Sie Ihre Abschlepphaken auf Verformung oder Korrosion.
Für den Riemen selbst fahren Sie mit den Händen über das Gurtband. Achten Sie auf Schnitte, Ausfransungen oder eingebetteten Schmutz, der die Fasern abnutzt. Ein ausgefranster Riemen ist ein defekter Riemen. Wenn Sie Schäden feststellen, verwenden Sie es nicht. Ersetzen Sie es.
So fahren Sie das Zugfahrzeug
Die ziehende Person muss langsam fahren. Kein Kriechen, sondern ein kontrollierter, gleichmäßiger Druck aufs Gaspedal. Ruckartige Bewegungen sind der Feind. Ein plötzlicher Ruck stellt höchste Belastung für den Gurt und die Befestigungspunkte dar. Es kann dazu führen, dass das Gurtband reißt oder ein Wiederherstellungspunkt beschädigt wird.
Halten Sie das Gaspedal leicht. Lassen Sie die Elastizität des Wiederherstellungsgurts den Spielraum allmählich ausgleichen. Dadurch wird die Belastungsspitze geglättet.
Es muss sich jemand auf dem Fahrersitz des festgefahrenen Fahrzeugs befinden. Dies ist nicht optional. Sobald sich das Fahrzeug in Bewegung setzt, muss der Fahrer zum Lenken und Bremsen bereit sein. Wenn sie draußen stehen, können sie die Fahrtrichtung nicht kontrollieren, was die Gefahr erhöht, gegen Hindernisse zu schwingen oder sich zu überschlagen.
Ziel ist es, das Fahrzeug in Bewegung zu setzen und nicht, es herauszureißen.
Zugehörige Bergungs- und Abschleppausrüstung
Wenn Sie über die einfache Gurtbergung hinausgehen, bewältigen diese Systeme schwerere oder komplexere Abschleppszenarien:
- Anhängerlenkungsstabilisatoren : Reduzieren das Schwanken des Anhängers auf Langstrecken.
- Bremssteuerungen : Verwalten Sie das Bremsen des Anhängers für sichere Stopps.
- Breakaway Kits : Aktivieren Sie die Anhängerbremsen, wenn sich die Anhängerkupplung löst.
- Sattelkupplungs-Sicherheitssysteme : Sichern Sie schwere Sattelkupplungen.
- Abschleppschlösser : Verhindern Sie Anhängerdiebstahl.
- Sicherheitskabel : Stellen Sie eine sekundäre Verbindung bereit, falls die Anhängerkupplung ausfällt.
Wenn Sie verstehen, wie diese Komponenten funktionieren, können Sie die richtige Ausrüstung für Ihr spezifisches Rig auswählen.
