Der Audi RS5 2027 markiert einen bedeutenden Wandel für das Hochleistungsmodell und führt einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang ein, der seine Fähigkeiten auf ein neues Niveau hebt. Dieser RS5 der dritten Generation kombiniert einen 2,9-Liter-V6-Biturbomotor mit einem Elektromotor und erzeugt zusammen 630 PS und 608 Pfund-Fuß Drehmoment.
Leistung und Antriebsstrang
Bei Audis Schritt zur Hybridisierung des RS5 geht es nicht nur um Zahlen; es geht um Effizienz und Drehmomentabgabe. Der Motor selbst wurde auf 503 PS aufgerüstet, gepaart mit einem 174-PS-Elektromotor. Dieses Setup ermöglicht eine Beschleunigungszeit von 0 auf 62 Meilen pro Stunde von ungefähr 3,6 Sekunden, obwohl reale Tests darauf hindeuten, dass es möglicherweise sogar noch schneller ist.
Der 22-kWh-Akku des RS5 bietet eine rein elektrische Reichweite von etwa 44 Meilen und kann mit einem 11-kW-Bordladegerät in etwa 2,5 Stunden vollständig aufgeladen werden. Audi hat außerdem den Allradantrieb Quattro weiterentwickelt und verfügt über ein neues Mittendifferenzial, das bis zu 85 % des Drehmoments an die Hinterräder senden kann. Durch die Einbeziehung des elektromechanischen Torque Vectoring wird die Fahrdynamik weiter verbessert.
Track-fokussiertes Engineering
Über die reine Leistung hinaus erhält der RS5 2027 erhebliche Fahrwerksverbesserungen für eine verbesserte Leistung auf der Rennstrecke. Die Karosserie ist 10 % steifer als beim Standard-A5 und verfügt über Doppelventildämpfer, verbesserte Aufhängungsbuchsen und optimierte Aufhängungslenker. Optional bietet Audi außerdem Carbon-Keramik-Bremsen für Vorder- und Hinterachse an.
Der RS5 fährt standardmäßig auf 20-Zoll-Rädern, für Enthusiasten sind auch geschmiedete 21-Zoll-Optionen erhältlich.
Aggressives Styling und Innenraumtechnik
Das Außendesign des neuen RS5 ist mutiger als je zuvor und verfügt über einen größeren Kühlergrill, eine verbreiterte Karosserie (über drei Zoll breiter als beim A5) und einen markanten Ducktail-Spoiler. Beleuchtungselemente, darunter Tagfahrlichter und OLED-Rücklichter, bieten anpassbare Einstellungen, einschließlich eines charakteristischen Zielflaggenmotivs für RS-Modelle.
Im Inneren verfügt der RS5 über die neueste Multi-Screen-Benutzeroberfläche von Audi mit einem 11,9-Zoll-Digitalinstrumentenblock, einem 14,5-Zoll-Touchscreen in der Mitte und einem separaten 10,9-Zoll-Touchscreen für den Beifahrer. Optional ist auch ein Head-up-Display erhältlich. Der Innenraum verfügt serienmäßig über massierende Vordersitze mit Steppmuster und beleuchteten Rahmen, wahlweise mit oder ohne Leder.
Marktverfügbarkeit und Preise
Der Audi RS5 2027 wird diesen Sommer erstmals in Europa zu einem Preis von umgerechnet rund 125.000 US-Dollar auf den Markt kommen. Das US-Modell wird später verfügbar sein, Preisdetails stehen noch aus. Obwohl der RS5 Avant (Kombi) abgebildet ist, ist es unwahrscheinlich, dass er auf dem amerikanischen Markt angeboten wird.
Der Audi RS5 2027 stellt einen entscheidenden Schritt nach vorne für die Marke dar und kombiniert Hybrideffizienz mit kompromissloser Leistung und einer aggressiven Ästhetik. Dies ist ein Auto, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke dominieren soll.
