Audi hat einen V6-Turbodieselmotor der nächsten Generation für seinen SUV Q5 und seine Limousine A6 vorgestellt, der über einen elektrischen Turbolader und ein raffiniertes Mild-Hybrid-System verfügt. Ziel dieses Upgrades ist es, die Leistung, Effizienz und Reaktionsfähigkeit zu steigern. Die Verfügbarkeit in Australien bleibt jedoch ungewiss, obwohl Dieselantriebe vor Ort stark unterstützt werden.
Mehr Leistung durch Elektrifizierung
Der neue 3,0-Liter-V6-TDI leistet 220 kW (295 PS) und 580 Nm (428 lb-ft) Drehmoment – eine leichte Steigerung gegenüber der Vorgängergeneration. Die eigentliche Innovation liegt im „MHEV plus“-System, das einen Generator, einen Riemengenerator-Starter und eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) integriert. Diese Konfiguration summiert sich auf 18 kW (24 PS) und 230 Nm (170 lb-ft) temporäre Leistung für schnelleres Beschleunigen und Überholen, während gleichzeitig bis zu 25 kW Energie in die Batterie zurückgespeist werden.
Entscheidend ist, dass Audi den Motor mit einem neuen, elektrisch angetriebenen Kompressor ausgestattet hat. Dieser Kompressor reagiert schneller als zuvor und komprimiert die Ansaugluft auch dann, wenn normalerweise ein abgasbedingtes Turboloch auftritt. Das Ergebnis soll eine linearere Leistungsabgabe, eine verbesserte Gasannahme und ein schnellerer Ladedruckaufbau sein (fast eine Sekunde schneller, wobei der Kompressor in 250 Millisekunden auf 90.000 U/min hochdreht). Laut Audi fühlt es sich an wie das sofortige Drehmoment eines Elektrofahrzeugs.
Nachhaltige Kraftstoffe und Emissionsreduzierung
Audi hebt außerdem die Kompatibilität des Motors mit Hydrotreating-Pflanzenöl-Kraftstoff (HVO) hervor, der die CO2-Emissionen im Vergleich zu Standarddiesel um 70–95 % reduzieren kann. HVO wird aus Abfallstoffen wie Altspeiseöl und landwirtschaftlichen Nebenprodukten hergestellt und bietet eine nachhaltigere Alternative, ohne dass Motormodifikationen erforderlich sind. Alle Neufahrzeuge aus den deutschen Audi-Werken werden mittlerweile mit HVO im Tank ausgeliefert.
Unsicherheit auf dem australischen Markt
Trotz der Fortschritte hat Audi Australia nicht bestätigt, ob der neue V6-TDI vor Ort eingeführt wird. Das Unternehmen erkennt zwar die Nachfrage nach Dieselmotoren an (wobei der Vierzylinder-Diesel zuvor 25 % des Umsatzes im 5. Quartal ausmachte), priorisiert jedoch Antriebsstränge, die den neuen Effizienzstandards für Fahrzeuge entsprechen.
Führungskräfte haben ihre starke Unterstützung für den Dieselmotor zum Ausdruck gebracht und erklärt, dass ein Wegfall den Verlust von Kunden bedeuten würde. Dies steht im Gegensatz zu Konkurrenten wie Mercedes-Benz und Volvo, die in Australien auf Diesel verzichtet haben. Der BMW X3 ist allerdings weiterhin mit einem Sechszylinder-Diesel erhältlich.
Der neue Q5 TDI quattro 220 kW beschleunigt in 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Es kostet 5.000 € (8.844 $) mehr als das entsprechende Benzinmodell in Europa.
„Für den australischen Markt verfügen wir jetzt über eine vollständige Palette an Antriebssträngen, darunter Benzin, Diesel und Plug-in-Hybrid … Natürlich prüfen wir alle Motoroptionen für den australischen Markt.“ – Sprecher von Audi Australia.
Zusammenfassend stellt der neueste Dieselmotor von Audi einen bedeutenden Fortschritt in der Verbrennungstechnologie dar und verbindet Leistung mit Nachhaltigkeit. Ob australische Käufer Zugang erhalten, bleibt unklar, aber das anhaltende Engagement des Unternehmens für Diesel lässt darauf schließen, dass dies durchaus möglich ist, sofern es mit den sich entwickelnden Vorschriften in Einklang steht.
