Der BMW iX stellt eine bedeutende Errungenschaft für den deutschen Automobilhersteller dar, denn er vereint Luxus, Leistung und Spitzentechnologie in einem überzeugenden Elektro-SUV. Dieses Fahrzeug ist zwar teuer, bietet aber ein raffiniertes Fahrerlebnis und sticht in einem sich schnell entwickelnden Elektrofahrzeugmarkt hervor. In diesem Test werden die wichtigsten Funktionen, die Leistung und die Betriebskosten des iX aufgeschlüsselt, um potenziellen Käufern dabei zu helfen, seinen Wert einzuschätzen.
Leistung und Fahrerlebnis
Der BMW iX liegt erstaunlich wendig auf der Straße und trotzt seinem beachtlichen Gewicht (2,4 Tonnen) mit überraschender Agilität. Die Lenkung ist direkt und vermittelt ein gutes Feedback bei Kurvenfahrten. Der Grip ist beträchtlich und vermittelt dem Fahrer Vertrauen. Der elektrische Antriebsstrang liefert ein gleichmäßiges, sofortiges Drehmoment und macht sowohl das Fahren in der Stadt als auch das Fahren auf der Autobahn mühelos.
BMW hat die Antriebsstrangpalette des iX überarbeitet und dabei Leistung und Effizienz verbessert. Dank einer überarbeiteten Leistung von 408 PS beschleunigt das xDrive45-Modell jetzt in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist damit eine ganze Sekunde schneller als sein Vorgänger. Die höher ausgestatteten xDrive60- und M70-Varianten bieten noch mehr Leistung und erreichen 100 km/h in 4,6 bzw. 3,8 Sekunden.
Der iX zeichnet sich durch Langstreckenkomfort aus. Der Kabinenlärm ist minimal, bei Autobahngeschwindigkeit gibt es nur ein leichtes Windrauschen, was eine entspannte Atmosphäre für Fahrer und Passagiere schafft. Die Luftfederung (serienmäßig beim M70, optional bei anderen Ausstattungsvarianten) verbessert die Fahrqualität zusätzlich, indem sie Unebenheiten effektiv auffängt.
Interieur, Design & Technik
Der Innenraum des BMW iX zeichnet sich durch hochwertige Materialien, eine minimalistische Ästhetik und viel Technik aus. Die Kabine ist geräumig und praktisch, mit reichlich Stauraum in den Türen und einem praktischen kabellosen Ladepad. Das serienmäßige Technikpaket umfasst einen großen Infotainment-Bildschirm, ein digitales Kombiinstrument und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme.
Das Facelift 2025 führt subtile äußere Aktualisierungen ein, darunter neu profilierte Scheinwerfer und eine aggressivere Frontstoßstange bei M Sport-Modellen. Im Inneren wurde das Lenkraddesign optimiert, einige Anpassungsoptionen früherer Modelle wurden jedoch entfernt.
Trotz des modernen Designs behält der iX einige physische Bedienelemente für wichtige Funktionen bei, was eine willkommene Erleichterung für diejenigen darstellt, die keine vollständig berührungsbasierten Benutzeroberflächen mögen. Allerdings können die Bildschirmtasten klein sein und die Navigation durch die Untermenüs kann sich manchmal umständlich anfühlen.
Reichweite, Lade- und Betriebskosten
Effizienzverbesserungen im aktualisierten iX bedeuten wettbewerbsfähige Betriebskosten für Besitzer, die zu Hause laden. Das xDrive45-Modell erreicht im Praxistest nun rund 3,5 Meilen/kWh, was einer Reichweite von über 320 Meilen mit einer einzigen Ladung entspricht. Der xDrive60 mit der größeren Batterie kann bis zu 426 Meilen (WLTP) erreichen, während der M70 rund 365 Meilen schafft.
Auch die Ladegeschwindigkeiten sind hoch: Die 45-Modelle unterstützen bis zu 175 kW und die 60/M70-Modelle erreichen bis zu 195 kW. BMW hat die Ladesoftware verfeinert und einen Entriegelungsknopf für den Stecker für den Fall von Ladeproblemen hinzugefügt.
Die Versicherungskosten sind hoch, da alle iX-Varianten in die Top-Gruppe 50 fallen. Der Wertverlust bleibt ein Problem, obwohl erwartet wird, dass das überarbeitete Modell seinen Wert etwas besser behält als frühere Versionen und nach drei Jahren etwa 44–46 % seines ursprünglichen Preises behält.
Überlegungen zum Eigentum
Der BMW iX ist ein Luxusfahrzeug mit entsprechendem Preisschild. Die offiziellen Preise liegen zwischen 75.985 £ und 120.385 £, aber Angebote über Auto Express können den Preis auf etwa 60.733 £ senken. Leasingoptionen beginnen bei 827 £ pro Monat, während gebrauchte Modelle ab 24.695 £ erhältlich sind.
Dienstwagenfahrer werden von niedrigen Sachleistungssteuersätzen (BiK) profitieren, die derzeit bei 3 % liegen, obwohl erwartet wird, dass dieser bis 2028 auf 5 % ansteigt. Besitzer können auch künftig mit Straßenbenutzungsgebühren rechnen, wenn das vorgeschlagene eVED-Pay-per-Meile-System umgesetzt wird.
Fazit
Der BMW iX ist ein außergewöhnlicher Elektro-SUV, der Leistung, Luxus und modernste Technologie vereint. Trotz seines hohen Preises und einiger kleinerer Nachteile (wie Gewicht und gelegentliche Windgeräusche) bietet es ein kultiviertes Fahrerlebnis und sticht als Premium-EV-Option hervor. Für diejenigen mit kleinem Budget bietet der iX eine überzeugende Mischung aus Komfort, Leistungsfähigkeit und Nachhaltigkeit.
