Der BMW X1 der dritten Generation stellt einen bedeutenden Fortschritt für das Einstiegs-Premium-SUV des deutschen Automobilherstellers dar. Dieses Modell berücksichtigt viele Kritikpunkte seiner Vorgänger und bietet jetzt mehr Platz, verbesserte Technologie und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz durch Hybridoptionen. Obwohl der X1 nicht ohne kleinere Nachteile ist, hat er sich in einem wettbewerbsintensiven Markt als starker Konkurrent erwiesen und sogar die Auszeichnung „Small Premium SUV of the Year“ von Auto Express erhalten.
Von eintönig zu begehrenswert: Die Entwicklung des X1
Frühe Versionen des BMW X1 hatten Mühe, die Erwartungen der Marke zu erfüllen. Die erste Generation wurde wegen ihres uninspirierten Designs, des glanzlosen Innenraums und der enttäuschenden Dieselmotoren kritisiert – sie lieferte nicht das von BMW versprochene „Ultimate Driving Machine“-Erlebnis. Das aktuelle Modell hat sich jedoch zu einem leistungsfähigen Familienfahrzeug entwickelt, das über mehr Platz im Innenraum, verbesserte Technologie und eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Wirtschaftlichkeit verfügt. Diese Entwicklung ist von entscheidender Bedeutung, da das Segment der kleinen SUV mittlerweile von Marken wie Audi und Mercedes-Benz dominiert wird und BMW daher ein überzeugendes Produkt liefern muss.
Leistung und Effizienz: Antriebsstrangoptionen
Der X1 bietet eine vielfältige Auswahl an Antriebsarten, darunter Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybrid-Optionen. Der Plug-in-Hybrid xDrive30e zeichnet sich durch seine schnelle Beschleunigung aus (0–62 Meilen pro Stunde in 5,6 Sekunden), während die Einstiegsmodelle Benzin (sDrive20i) und Diesel (sDrive18d) eine respektable Leistung bei angemessenem Kraftstoffverbrauch bieten. Der leistungsstarke X1 M35i, angetrieben von einem 2,0-Liter-Turbomotor, leistet 296 PS und beschleunigt in nur 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Die Integration der Mild-Hybrid-Technologie in einige Modelle steigert die Effizienz weiter, wobei Dieselvarianten im kombinierten WLTP-Zyklus bis zu 60 mpg erreichen. Plug-in-Hybride bieten zwar geringere Emissionen und potenzielle Steuervorteile, entsprechen jedoch möglicherweise nicht immer den realen Erwartungen. Der Wandel hin zur Elektrifizierung ist bedeutsam, da Regierungen durch Steuererleichterungen und Vorschriften zunehmend Anreize für emissionsarme Fahrzeuge schaffen.
Fahrerlebnis: Ein ausgewogener Ansatz
Der BMW X1 bleibt sportlich und bietet für einen kleinen SUV ein ansprechendes Handling. Die Lenkung ist leichtgängig, was das Fahren in der Stadt erleichtert, obwohl einige Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten möglicherweise mehr Rückmeldung bevorzugen. Das Fahrverhalten kann insbesondere mit dem M-Sportfahrwerk stabil sein, aber der X1 bleibt komfortabel genug für Langstreckenfahrten, insbesondere mit kleineren Radgrößen.
Trotz seines SUV-Formfaktors fühlt sich der X1 in städtischen Umgebungen wendig und seine erhöhte Fahrposition sorgt für gute Sicht. Allerdings kann das Siebengang-Automatikgetriebe bei niedrigen Geschwindigkeiten träge sein, was eine sorgfältige Planung beim Einfädeln in den Verkehr erfordert. Dieses Problem ist erwähnenswert, da eine reibungslose Getriebeleistung eine wichtige Erwartung bei Premiumfahrzeugen ist.
Interieur und Technik: Ein Schritt nach vorne
BMW hat die Qualität und das Design des Innenraums des X1 durch ein modernes Armaturenbrett mit gebogenen Bildschirmen verbessert. Die Verarbeitungsqualität ist solide, einige Tester meldeten jedoch während des Tests kleinere Softwarefehler. Die Entfernung des rotierenden iDrive-Controllers ist ein Streitpunkt – während die Reaktionsfähigkeit des Touchscreens verbessert wurde, wurde der physische Controller für schnelle Anpassungen während der Fahrt bevorzugt.
Das Infotainmentsystem des X1 verfügt über eine Spracherkennung, die laut BMW im Laufe der Zeit die Präferenzen des Benutzers erlernt. Die Ablagemöglichkeiten sind ausreichend, mit einer kleinen Armlehnenablage und einem Smartphone-Clip. Insgesamt spiegelt der Innenraum das Bekenntnis zu zeitgenössischem Design und Technologieintegration wider.
Betriebskosten: Wert und Abschreibung
Der BMW X1 behält seinen Wert einigermaßen gut und behält nach drei Jahren oder 36.000 Meilen zwischen 47 % und 54 % seines ursprünglichen Preises. Aufgrund des Premium-Status des Fahrzeugs sind die Versicherungskosten überdurchschnittlich hoch. Plug-in-Hybrid-Modelle bieten niedrigere Benefit-in-Kind (BiK)-Firmenwagensteuersätze, könnten aber im Rahmen der vorgeschlagenen Vorschriften künftig mit Gebühren pro Meile belastet werden.
Die Preise liegen zwischen 36.690 £ und 54.465 £, aber Rabatte durch Dienste wie „Find A Car“ von Auto Express können die Preise auf etwa 33.194 £ senken. Leasingoptionen beginnen bei 445 £ pro Monat, gebrauchte Modelle sind ab 26.700 £ erhältlich.
Fazit
Der BMW X1 hat sich zu einem konkurrenzfähigen kleinen Premium-SUV entwickelt. Seine Kombination aus Leistung, Technologie und verbessertem Platzangebot macht ihn zu einer überzeugenden Option für Familien und Fahrer, die ein fesselndes Fahrerlebnis suchen. Die kleineren Mängel – wie das straffe Fahrverhalten und das gelegentlich träge Getriebe – werden durch die allgemeine Raffinesse und Praktikabilität aufgewogen. Der X1 stellt für BMW einen bedeutenden Fortschritt dar und festigt seine Position in einem überfüllten, aber lukrativen Segment.
