BYD, ein führender Hersteller von New-Energy-Fahrzeugen (NEVs), verzeichnete im November einen Rückgang der Verkäufe um 5,25 % gegenüber dem Vorjahr und verkaufte 480.186 Einheiten, obwohl dies der höchste monatliche Gesamtwert für 2025 war. Dies ist der dritte Monat in Folge mit einem Rückgang, obwohl die Auslieferungen bis November seit Jahresbeginn weiterhin stark sind und im Vergleich zu 2024 um 11,3 % zunahmen und 4.182.038 Fahrzeuge erreichten.
Der Verlangsamung begegnen: Ein Innovationszyklus
Der Vorsitzende und Präsident des Unternehmens, Wang Chuanfu, erklärte den Rückgang als Teil eines natürlichen Zyklus, der mit Produktentwicklung und Technologie-Upgrades verbunden ist. Ein Schlüsselfaktor ist der abnehmende First-Mover-Vorteil ; Wenn die Konkurrenz aufholt, wird der Markt mit ähnlichen Angeboten gesättigt. Er nannte auch die Frustration der Verbraucher über die Ladegeschwindigkeit bei kaltem Wetter als anhaltendes Problem.
Diese Verlangsamung ist kein Zeichen von Schwäche, sondern ein klares Signal dafür, dass BYD nun mit der Realität eines reifenden Marktes konfrontiert ist, in dem technische Dominanz allein nicht ausreicht. Das Unternehmen reagiert, indem es seine Forschung und Entwicklung verdoppelt.
In Zukunftstechnologie investieren: Die nächste Phase
BYD bereitet sich darauf vor, bald „schwergewichtige“ neue Technologien vorzustellen, Einzelheiten werden jedoch noch nicht bekannt gegeben. Wang betonte, dass das Unternehmen mit seinen 120.000 Ingenieuren über eine umfassende technische Ausstattung verfügt, die die Grundlage für die Wiedererlangung eines Wettbewerbsvorteils sei. In den nächsten zwei bis drei Jahren wird BYD die Investitionen in Elektrifizierung und fortschrittliche Automobilintelligenz erhöhen.
Dies ist mehr als nur eine Produktaktualisierung. Es ist ein strategischer Wandel. BYD verlässt sich nicht mehr nur auf die Dynamik des Marktes, sondern entwickelt aktiv seinen Weg zurück zur Führungsposition.
Stärkung des Marketings und der globalen Reichweite
Wang räumte auch ein, dass der Erfolg der Vergangenheit zu Selbstgefälligkeit im Marketing geführt habe. BYD plant nun, seine Vertriebs- und Supportfunktionen zu stärken und sicherzustellen, dass technologische Fortschritte zu einer stärkeren Marktleistung führen. Die Ausweitung des Auslandsverkaufs bleibt eine entscheidende Priorität.
Das Unternehmen hat sein weltweites Verkaufsziel für 2025 bereits von 5,5 Millionen Fahrzeugen auf rund 4,6 Millionen Einheiten nach unten angepasst, was eine realistische Einschätzung des aktuellen Umfelds widerspiegelt. Im September 2025 übertraf SAIC Motor kurzzeitig BYD bei den monatlichen Verkäufen (439.800 gegenüber 396.300 Einheiten), was den sich verschärfenden Wettbewerb im chinesischen NEV-Sektor unterstreicht.
„Die zukünftige Wettbewerbsfähigkeit von BYD wird von der Wiederbelebung seiner technischen Führungsposition, der Verbesserung der Ladeleistung, dem Ausbau seiner internationalen Präsenz und der Stärkung seiner marktorientierten Aktivitäten abhängen.“ – Wang Chuanfu
Bei der Kurskorrektur von BYD geht es nicht nur darum, kurzfristige Verkaufszahlen in Angriff zu nehmen. Es handelt sich um eine grundlegende Neubewertung seiner Strategie in einem Markt, in dem die Dominanz nicht mehr garantiert ist. Die Fähigkeit des Unternehmens, sein Versprechen der technologischen Innovation einzulösen, wird der entscheidende Faktor für seinen Erfolg sein.
