Der Plug-in-Hybrid (PHEV) BYD Shark 6 erhält eine deutliche Leistungssteigerung und eine erhöhte Anhängelast, die Markteinführung in Australien steht unmittelbar bevor. Staatliche Zertifizierungsdokumente bestätigen die Einführung des verbesserten Modells und versprechen mehr Leistung ohne großen Preisanstieg.
Erhöhte Leistung und Zugkraft
Der aktualisierte Shark 6 wird über einen leistungsstärkeren Antriebsstrang verfügen: einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor gepaart mit zwei Elektromotoren (200 kW vorne, 150 kW hinten). Die Gesamtsystemleistung erreicht 345 kW, eine Steigerung von 24 kW gegenüber den 321 kW des aktuellen Modells. Das scheint vielleicht kein gewaltiger Sprung zu sein, aber der eigentliche Vorteil liegt im Nutzen. Der aufgerüstete Shark 6 verfügt über eine 3,5 Tonnen gebremste Anhängelast, gegenüber der bisherigen 2,5-Tonnen-Grenze, wodurch er sich deutlich besser für den Einsatz am Arbeitsplatz oder in der Freizeit eignet.
Was das für Käufer bedeutet
Der Erfolg des Shark 6 in Australien, wo er Konkurrenten wie den Ford Ranger PHEV und den GWM Cannon Alpha PHEV übertrifft, obwohl er nur eine Variante anbietet, unterstreicht eine klare Marktnachfrage nach erschwinglichen Elektroautos. BYD verkaufte im vergangenen Jahr über 18.000 Einheiten, während es von Ranger und Cannon Alpha zusammen kaum mehr als 2.500 waren. Das neue 2.0T-Modell wird die Attraktivität von BYD wahrscheinlich steigern.
Das verbesserte Modell verfügt über eine etwas höhere Leermasse (2738 kg gegenüber 2675 kg) und größere Vorderradbremsen, um die zusätzliche Leistung aufzunehmen. In den Zertifizierungsbildern sind keine sichtbaren kosmetischen Änderungen erkennbar, es kann sich jedoch um Platzhalter handeln. Der 2.0T-Antriebsstrang wird zunächst nur in der Doppelkabinen-Karosserievariante erhältlich sein, die Kabinen-/Fahrgestellvariante folgt später im Jahr 2026.
Marktkontext und Ausblick
Die Fähigkeit von BYD, die Konkurrenz preislich zu unterbieten und gleichzeitig eine wettbewerbsfähige Leistung zu liefern, hat das australische PHEV-Ute-Segment revolutioniert. Der Zeitpunkt dieses Upgrades ist strategisch; Es kommt, da die Nachfrage nach Hybrid- und Elektro-Arbeitsfahrzeugen wächst. Der Shark 6 hat bewiesen, dass Käufer für ein leistungsstarkes Elektroauto nicht unbedingt einen Aufpreis zahlen müssen.
Die Einführung der 2.0T-Variante zusammen mit der bevorstehenden Kabinen-/Fahrgestelloption wird BYDs Position als dominierende Kraft in diesem schnell wachsenden Markt wahrscheinlich weiter festigen. Die Fähigkeit des Unternehmens, die Produktion zu skalieren und wettbewerbsfähige Preise aufrechtzuerhalten, wird für den anhaltenden Erfolg von entscheidender Bedeutung sein.
