Der Chery Tiggo 7 sorgt auf dem britischen Markt als überraschend konkurrenzfähiger SUV für Furore, der für seinen Preis viel Ausstattung und Praktikabilität bietet. Obwohl es nicht ganz an das Fahrerlebnis etablierter Konkurrenten herankommt, ist es ein starker Anwärter für Käufer, die Wert auf Wert legen.
Ein neuer Player in einem überfüllten Markt
Chery expandiert schnell nach Großbritannien und der Tiggo 7 ist ein Schlüsselmodell in ihrer Produktpalette. Er liegt im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Dacia Bigster und dem MG HS, liegt aber preislich unter den vielen Mitbewerbern. Der Tiggo 7 teilt sich eine Plattform mit dem Jaecoo 7 und dem Omoda 7, aber Chery legt den Schwerpunkt auf die Erschwinglichkeit und macht ihn zum zugänglichsten der drei Modelle. Er ist entweder mit einem Benzinmotor oder einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Aspire und Summit.
Vollgepackt mit Funktionen, auch in der Grundausstattung
Beim Tiggo 7 wird nicht an der Ausstattung gespart. Sogar das Einstiegsmodell Aspire verfügt über zwei 12,3-Zoll-Bildschirme, Apple CarPlay, Android Auto, LED-Leuchten, einen sechsfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz und eine Zweizonen-Klimaautomatik. Die Summit-Ausstattung verfügt zusätzlich über eine elektrische Heckklappe, einen vierfach elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, ein Panorama-Schiebedach, ein Sony-Soundsystem und ein 360-Grad-Kamerasystem.
Wettbewerbsfähige Preise und Rabatte
Der Tiggo 7 startet mit dem 1,6-Liter-Benzinmotor bei nur 24.995 £ und ist damit deutlich günstiger als der Jaecoo 7, der über 30.000 £ startet. Die Plug-in-Hybrid-Version ist mit 29.995 £ noch attraktiver und damit das günstigste Plug-in-Hybrid-SUV Großbritanniens. Es sind bereits Rabatte von über 1.500 £ verfügbar, was die Option noch attraktiver macht.
Fahrerlebnis: Lässig, aber nicht fesselnd
Beim Tiggo 7 steht Komfort über Spannung. Das Fahrverhalten ist im Allgemeinen ruhig, aber es fehlt ihm die Schärfe einiger Konkurrenten. Der 1,6-Liter-Benziner ist ausreichend, aber nicht besonders schnell. Die Plug-in-Hybrid-Version bietet eine sanftere Beschleunigung, aber das Dreiganggetriebe kann sich zögerlich anfühlen.
Die Lenkung ist leichtgängig und in Kurven ist ein deutliches Wanken der Karosserie zu spüren. Es ist kein Auto, das für temperamentvolles Fahren konzipiert ist, aber für den täglichen Gebrauch ist es absolut komfortabel.
Stadt- und Autobahnkomfort
Der Tiggo 7 lässt sich dank seines engen Wendekreises und der leichten Lenkung leicht in der Stadt manövrieren. Die Sicht ist gut und die serienmäßigen Parksensoren und die Rückfahrkamera machen das Einparken zum Kinderspiel.
Auf der Autobahn ist das Fahrverhalten ordentlich, allerdings machen sich bei höheren Geschwindigkeiten Reifen- und Windgeräusche bemerkbar. Die Federung ist auf der weicheren Seite, was Stöße besser absorbiert, sich aber auch etwas wackelig anfühlen kann.
Kraftstoffeffizienz und Betriebskosten
Der Benziner ist durstig und verbraucht durchschnittlich etwa 27 mpg. Der Plug-in-Hybrid ist viel effizienter, mit einer behaupteten elektrischen Reichweite von 56 Meilen und einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von über 343 mpg.
Die Versicherungskosten sind relativ hoch, die Abschreibung ist jedoch angemessen. Der Plug-in-Hybrid profitiert von niedrigeren Steuersätzen und ist damit eine attraktive Option für Dienstwagenfahrer.
Innenarchitektur und Praktikabilität
Der Innenraum ist für den Preis überraschend gut gestaltet, mit modernem Layout und guten Materialien. Die Sitze sind bequem und es gibt viel Platz für die Passagiere. Der Kofferraum hat eine gute Größe, allerdings bietet die Plug-in-Hybrid-Version aufgrund der Batterie etwas weniger Platz.
Das Infotainmentsystem ist reaktionsschnell und einfach zu bedienen, mit Apple CarPlay- und Android Auto-Integration. Allerdings sind die Rücksitze nur im Verhältnis 60/40 geteilt, was nicht so vielseitig ist wie bei einigen Konkurrenten.
Dimensionen und Raum
Der Tiggo 7 ähnelt in seiner Größe anderen Familien-SUVs wie dem Dacia Bigster und dem Nissan Qashqai. Es bietet ausreichend Kopf- und Beinfreiheit für die Passagiere und die hohe Dachlinie erleichtert das Ein- und Aussteigen.
Fazit
Der Chery Tiggo 7 ist eine überzeugende Option für preisbewusste Käufer. Es bietet viel Ausstattung, Funktionalität und ein für seinen Preis überraschend edles Interieur. Auch wenn er in Sachen Fahrdynamik nicht überragend ist, ist er ein komfortabler und gut ausgestatteter SUV, der sein Gewicht übertrifft. Wenn Sie auf der Suche nach einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis sind, ist der Tiggo 7 auf jeden Fall eine Überlegung wert
