In der Automobilwelt ist ein „Schlafwagen“ ein Fahrzeug, das alle Erwartungen übertrifft. Während die meisten Performance-Autos mit aggressiven Spoilern, Wide-Body-Kits und lauter Grafik nach Aufmerksamkeit schreien, bewirkt ein echter Sleeper genau das Gegenteil. Es verbirgt seine immense Kraft hinter einer Maske vorstädtischer Normalität und überrascht seine Rivalen an der Startlinie.
Der Chevrolet SS, der zwischen 2014 und 2017 nur vier Jahre lang produziert wurde, war vielleicht das herausforderndste Beispiel dieser Formel in der jüngeren Geschichte. Es war ein muskelbepacktes Kraftpaket, das als vernünftige Familienlimousine getarnt war.
Dezentes Styling, explosive Leistung
Für den zufälligen Beobachter sieht der Chevy SS wie jede andere viertürige Limousine aus, die mit dem Einkaufen oder der Schulabgabe beauftragt ist. Ihm fehlen die auffälligen aerodynamischen Maßnahmen, die man bei speziellen Sportwagen findet, und man hat sich stattdessen für eine klare, ruhige Silhouette entschieden.
Unter diesem unscheinbaren Äußeren verbirgt sich jedoch ein Herz, das auf Geschwindigkeit ausgelegt ist. Während seine Cousins, wie der Chevrolet Impala, auf viel kleinere Vierzylinder- oder V6-Motoren setzten, wurde der SS von einem 6,2-Liter-LS3-V8 angetrieben.
Im Gegensatz zu den moderneren, auf Effizienz ausgerichteten LT1-Motoren der damaligen Corvette war der LS3 ein Kraftpaket der „alten Schule“. Dabei wurde die Rohleistung über den Kraftstoffverbrauch gestellt und Folgendes erreicht:
– 415 PS
– 415 lb-ft Drehmoment
– 0–60 Meilen pro Stunde in nur 4,5 Sekunden (bei Ausstattung mit Automatikgetriebe)
Diese Leistung hatte jedoch ihren Preis. Die SS war notorisch durstig und wurde von der EPA als bedeutender „Spritfresser“ eingestuft, der in der Stadt durchschnittlich nur 14 MPG verbrauchte.
Die Wahl des Fahrers: manuell oder automatisch
Als der SS 2014 auf den Markt kam, war er nur mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich. Während die Automatik überaus leistungsfähig war, hörte Chevrolet auf die Enthusiasten und führte 2015 ein Sechsgang-TREMEC-Schaltgetriebe ein.
Dieser Zusatz verwandelte das Auto von einem schnellen Pendler in ein echtes Fahrerwerkzeug. Interessanterweise ergaben Tests, dass die manuelle Version den 4,5-Sekunden-Sprint der automatischen Version auf 60 Meilen pro Stunde erreichen konnte, was beweist, dass Sie nicht auf Geschwindigkeit verzichten mussten, um die vollständige Kontrolle über Ihre Gänge zu haben.
Ein australischer Import amerikanischer Kleidung
Einer der faszinierendsten Aspekte des Chevrolet SS ist sein Erbe. Trotz des Chevy-Emblems handelte es sich hierbei nicht um eine in Detroit gebaute Maschine. Jedes einzelne der rund 13.000 produzierten Einheiten wurde im Holden-Werk von GM in Elizabeth, Australien zusammengebaut.
Der SS war im Wesentlichen ein umbenannter Holden VF Commodore. Dies folgt einer langen Tradition von General Motors, in Australien hergestellte Plattformen zu importieren, um den amerikanischen Geschmack für Leistung mit Hinterradantrieb zu befriedigen. Andere bemerkenswerte „Aussie-Transplantationen“ sind:
– Der Pontiac GTO (basierend auf dem Holden Monaro)
– Der Pontiac G8 (basierend auf dem Holden VE Commodore)
– Der Chevrolet Caprice
Ein wachsendes Erbe für Sammler
Der Chevrolet SS war ein Glücksspiel, das nicht lange währte. Als sich die Branche hin zu kleineren Motoren und höherer Effizienz bewegte, stellte Chevrolet die Produktion nach dem Modelljahr 2017 ein.
Seine Seltenheit und einzigartige Fahrdynamik haben jedoch dazu geführt, dass sein Wert bemerkenswert gut erhalten geblieben ist. Während der Startpreis bei rund 44.000 US-Dollar lag, zeigen aktuelle Auktionsdaten, dass gut gewartete Exemplare mehr als 55.000 US-Dollar erzielen können – und damit ihren ursprünglichen Aufkleberpreis übertreffen.
„Der Chevrolet SS war ein kompromissloser Dinosaurier … ein einzigartiges Kapitel im Segment der modernen Schlaflimousinen.“
Fazit
Der Chevrolet SS bleibt eine seltene Rasse: eine Hochleistungslimousine mit V8-Antrieb, die keine Kompromisse in puncto Charakter oder Subtilität einging. Da moderne Autos zunehmend digitalisiert und effizienter werden, gilt der SS als gefeiertes Relikt einer Zeit, in der rohe Kraft und dezentes Design Hand in Hand gingen.
