Der Cybertruck von Tesla hat die höchste „Top Safety Pick+“-Bewertung des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) erhalten, ein bedeutender Meilenstein, der die Unfallsicherheit des Fahrzeugs bestätigt. Allerdings ist dieser Erfolg keine Garantie für eine reibungslose Einführung in Europa, wo strengere Fußgängersicherheitsstandards eine große Herausforderung darstellen.
US-Sicherheitsstandards: Ein Gewinn für Tesla
Die IIHS-Auszeichnung bedeutet, dass Cybertruck-Modelle, die nach April 2024 gebaut wurden, die strengen US-Crashtest-Kriterien erfüllen. Dieser Erfolg ist bemerkenswert, da das IIHS die Messlatte für die Fahrzeugsicherheit kontinuierlich höher legt und die Hersteller dazu drängt, die strukturelle Integrität und den Insassenschutz zu verbessern. Der Cybertruck hat alle wichtigen Tests bestanden, einschließlich Frontalcrashs mit geringer und mittlerer Überlappung, Seitenaufprall und Scheinwerferleistung.
Zu den wichtigsten Verbesserungen, die zu dieser Bewertung beitragen, gehören neu gestaltete Unterboden- und Fußraumstrukturen. Tesla hat diese Leistung sogar gewürdigt, indem es scherzhaft auf die frühere Skepsis hinsichtlich der Sicherheitsfähigkeiten des Fahrzeugs verwies.
Warum Europa anders ist
Während es beeindruckend ist, in US-Tests hervorragende Leistungen zu erbringen, gelten in Europa andere Rahmenbedingungen. Die UNECE-Vorschriften und Euro NCAP priorisieren die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und der allgemeinen städtischen Umwelt in viel größerem Maße als die US-Standards. Dies bedeutet, dass das Design des Cybertrucks – insbesondere seine starre Edelstahlkarosserie und seine eckige Form – direkt im Widerspruch zu den europäischen Sicherheitsanforderungen steht.
Die europäischen Vorschriften fordern verformbare Frontpartien und energieabsorbierende Materialien, um Verletzungen bei Fußgängerkollisionen zu minimieren. Die scharfen Kanten und die steife Struktur des Cybertrucks erfüllen diese Kriterien nicht. Teslas eigener Werksleiter in Deutschland hat erklärt, dass Großverkäufe in Europa ohne wesentliche Änderungen unwahrscheinlich seien.
Sind europäische Standards „besser“?
Die Frage ist nicht unbedingt, welches System „besser“ ist, sondern vielmehr nach unterschiedlichen Prioritäten. US-Tests zeichnen sich durch die Bewertung der Unfalldynamik großer Fahrzeuge aus und spiegeln die amerikanische Automobillandschaft wider. Europa hingegen zeichnet sich durch den Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer – Fußgänger und Radfahrer – aus, die einen größeren Teil der Verkehrstoten ausmachen.
Der Cybertruck beweist seine Fähigkeit, Insassen effektiv zu schützen, aber sein aktuelles Design wird ohne größere Neukonstruktionen möglicherweise nicht die externen Sicherheitsanforderungen Europas erfüllen. Vorerst bleibt es eine amerikanische Erfolgsgeschichte in Sachen Sicherheit, mit begrenzten Aussichten auf weitreichende Verkäufe in Europa.
