Die chinesische Guangzhou Automobile Group (GAC) prägt diesen Monat den australischen Markt und bringt drei fahrbereite Fahrzeuge sowie einen strategischen Fokus auf Rechtslenkermodelle mit. Während GAC vor allem dafür bekannt ist, den riesigen chinesischen Markt für Linkslenker zu dominieren – allein im Jahr 2024 wurden dort über 2 Millionen Autos verkauft – hat sich das Unternehmen als geschickt darin erwiesen, verschiedene Märkte weltweit anzusprechen.
Anstatt seine etablierten chinesischen Marken Aion, GAC Trumpchi und Hyptec für Australien anzupassen, wird GAC seine Angebote unter einem einzigen Banner vereinen: GAC. Dieser optimierte Ansatz vereinfacht die Markenbekanntheit, wenn sie mit einem SUV-Trifecta auf den Markt kommen: einem benzinbetriebenen GS3 Emzoom (ähnlich groß wie der Nissan Qashqai), einem vollelektrischen Aion V (konkurriert mit dem Toyota RAV4) und einem Plug-in-Hybrid-People-Mover E9.
Aber das ist erst der Anfang. Der stellvertretende General Manager von GAC Australia, Cheney Liang, betont, dass sie bereits mehrere Rechtslenker-Modelle in ihrem globalen Arsenal haben. Dazu gehören verschiedene Elektrofahrzeuge, die von Limousinen bis hin zu luxuriösen SUVs mit markanten Flügeltüren reichen – wie das thailändische Angebot von GAC beweist.
Dieser Vorteil ergibt sich aus der Weitsicht von GAC bei der Entwicklung von Fahrzeugen auf einer „globalen Plattform“, die sowohl an Links- als auch an Rechtslenkerkonfigurationen anpassbar ist. Im Gegensatz zu einigen westlichen Autoherstellern, die ihre australischen Optionen aufgrund der ausschließlichen Produktion von Linkslenkern einschränken, kann GAC Skaleneffekte nutzen, um eine größere Auswahl anzubieten.
Die Ambitionen des Unternehmens sind klar: Bis 2030 die zehn meistverkauften Marken Australiens zu knacken. Um dies zu erreichen, priorisieren sie SUVs – ein schnell wachsendes Segment mit schwindendem Interesse an traditionellen Schrägheckmodellen und Limousinen. Über die ersten drei Modelle hinaus plant GAC, bis 2027 einen weiteren unbenannten SUV und einen Doppelkabinen-SUV auf den Markt zu bringen und strebt bis 2029 letztlich eine Produktpalette von acht Modellen an.
Mit dieser Strategie ist GAC in der Lage, vom wettbewerbsintensiven Markt Australiens zu profitieren und gleichzeitig sein Engagement für das Angebot vielfältiger, technologisch fortschrittlicher Fahrzeuge unter Beweis zu stellen.
