Genesis, die Luxussparte von Hyundai, entwickelt eine spezielle Fahrzeugplattform, die 2027 auf den Markt kommen soll. Dieser Schritt signalisiert eine bewusste Strategie, seine Fahrzeuge von Hyundai und Kia abzuheben und seine Stellung als eigenständige Premiummarke zu festigen. Die neue Architektur wird sowohl Elektro- als auch Hybridantriebsstränge aufnehmen und unterscheidet sich von den bestehenden E-GMP- (im GV60 verwendeten) und M3-Plattformen, die innerhalb der Hyundai Motor Group gemeinsam genutzt werden.
Das Bedürfnis nach Unterscheidung
Laut Genesis-Europachef Peter Kronschnabl wurde die Plattform so konzipiert, dass sie ein Fahrerlebnis bietet, das den Premium-Erwartungen entspricht. Dazu gehören eine „relativ direkte Lenkung“ und eine Fahrwerksabstimmung, die übermäßige Weichheit vermeidet – Eigenschaften, die man von etablierten Luxusmarken kennt. Das Hauptziel besteht darin, sicherzustellen, dass Genesis-Fahrzeuge Fahreigenschaften bieten, die sich deutlich von denen ihrer Hyundai- und Kia-Pendants unterscheiden.
Hybride Umkehrung und Plattformflexibilität
Genesis hat kürzlich sein rein elektrisches Engagement überarbeitet und sich für die Einführung von Hybridvarianten ab dem nächsten Jahr entschieden. Diese Verschiebung ist eine Reaktion auf die nachlassende Nachfrage nach Premium-Elektrofahrzeugen in Schlüsselmärkten. Daher ist die Fähigkeit der neuen Plattform, verschiedene Antriebsstränge unterzubringen, von entscheidender Bedeutung. Während Genesis zur Kostenoptimierung möglicherweise bestimmte Hybrid- und Elektrosysteme mit seinen Schwestermarken teilt, bleibt die zugrunde liegende Architektur maßgeschneidert.
Investitionsbegründung: Globale Größenordnung ist wichtig
Die Entwicklung einer speziellen Plattform ist ein ungewöhnlicher Schritt für eine Marke mit relativ geringem Volumen (Genesis verkaufte letztes Jahr 2455 Autos in Europa). Xavier Martinet, CEO von Hyundai für Europa, weist jedoch darauf hin, dass die beträchtliche globale Reichweite der Hyundai Motor Group – einschließlich 7 Millionen verkaufter Einheiten im Jahr 2023 – die Investition rentabel macht. Der weltweite Umsatz der Marke von 220.000 im Jahr 2023 und das Ziel von 350.000 bis 2030 untermauern das Geschäftsszenario.
„Wenn Sie an die [europäischen] Volumina von Genesis denken, sagen Sie, dass wir die Investition in 2.500 Einheiten nicht rechtfertigen können, das stimmt … aber die 220.000 weltweiten Verkäufe der Marke im letzten Jahr und das Ziel von 350.000 pro Jahr bis 2030 stärken das Geschäftsmodell erheblich.“
Diese Plattformentwicklung unterstreicht Genesis‘ Ambition, direkt mit etablierten Luxusautoherstellern zu konkurrieren. Unter Nutzung der Ressourcen der Hyundai Motor Group positioniert sie sich als eigenständige Marke mit einzigartiger Fahrdynamik und einer klaren Identität. Die Umstellung auf Hybridmodelle spiegelt die aktuellen Marktrealitäten wider, während die neue Plattform sicherstellt, dass Genesis sich an die sich entwickelnde Automobillandschaft anpassen und wettbewerbsfähig bleiben kann.
