GWM Australia wird sein Plug-in-Hybrid (PHEV)-Ute-Angebot um den Cannon Hi4-T erweitern, der noch vor Mitte 2026 auf den Markt kommen soll. Dieser Schritt versetzt GWM in die Lage, in einem schnell wachsenden Marktsegment direkt mit Konkurrenten wie dem BYD Shark und dem Ford Ranger PHEV zu konkurrieren.
Steigende Nachfrage nach PHEV-Fahrzeugen
Der australische Automobilmarkt verzeichnete in letzter Zeit ein explosionsartiges Wachstum der PHEV-Verkäufe und stieg im Jahr 2025 um 130,9 % auf über 53.000 Einheiten. Dieser Boom wird größtenteils durch chinesische Marken angeheizt, die wettbewerbsfähige Optionen anbieten, wie etwa den BYD Shark, der im vergangenen Jahr über 18.000 Einheiten verkaufte. Der allgemeinere Trend spiegelt eine Abkehr von herkömmlichen Benzin- und Dieselfahrzeugen wider, wobei auch die Zahl der Elektrofahrzeuge im ersten Monat des Jahres 2026 um 93,3 % zunahm.
Cannon Hi4-T: Spezifikationen und Fähigkeiten
Der neue Cannon Hi4-T wird über einen 2,0-Liter-Benzinmotor mit Turbolader und eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) verfügen. GWM verspricht eine maximale gebremste Anhängelast von 3,5 Tonnen und übertrifft damit das 2500-kg-Angebot von BYD. Die kombinierte Leistung liegt bei 180 kW und damit niedriger als die 207 kW des Ford Ranger PHEV.
GWM ist einzigartig darin, zwei PHEV-Fahrzeuge anzubieten: den kleineren Hi4-T und den größeren Cannon Alpha PHEV, der mit seinem 2,0-Liter-Motor und der 37,1-kWh-NMC-Batterie über 300 kW und 750 Nm verfügt. Der Hi4-T wird wahrscheinlich preislich aggressiv sein, wenn man bedenkt, dass der Alpha PHEV bei 51.490 US-Dollar pro Auto erhältlich ist.
Hi4-T Tech: Mechanischer Allradantrieb
Das Hi4-T-System von GWM gewährleistet im Gegensatz zu den E-AWD-Systemen einiger Konkurrenzmodelle eine vollständig mechanische Verbindung zum Allradantrieb. Das Unternehmen betont, dass dadurch die Anhängerkupplungs- und Allradantriebsfähigkeiten erhalten bleiben, die man von einem Diesel-Pendant erwartet – ein wichtiges Verkaufsargument für Käufer, die keine Kompromisse eingehen wollen.
GWMs Marktwachstum
GWM verzeichnete im Jahr 2025 ein Umsatzwachstum von 23,4 %, registrierte 52.809 Fahrzeuge und belegte beim Gesamtabsatz der Hersteller den siebten Platz. Der Cannon Alpha und der Tank 300 SUV waren maßgeblich an diesem Erfolg beteiligt. Das Unternehmen strebt nun den Sprung in die Top 5 an und verlangt eine Umsatzsteigerung um 50 % – ein Ziel, das angesichts des Erfolgs des BYD Shark und des Potenzials des neuen Hi4-T in greifbare Nähe rückt.
Der Zustrom chinesischer PHEV-Modelle verändert den australischen Automarkt, und GWM positioniert sich, um von diesem Trend zu profitieren. Mit zwei Plug-in-Hybridfahrzeugen, einem starken Umsatzwachstum und der Verpflichtung, die traditionellen Allradfähigkeiten beizubehalten, ist das Unternehmen bereit für eine weitere Expansion.
