Die Automobilwelt erzwingt oft Kompromisse: pure Leistung versus Alltagstauglichkeit, exotischer Nervenkitzel versus absolute Zuverlässigkeit. Der Honda (und Acura) NSX sticht heraus. Es ist ein Supersportwagen, der keine Opfer erfordert und explosive Geschwindigkeit, messerscharfes Handling und die von einem Honda erwartete Zuverlässigkeit bietet. Dies ist nicht einfach nur ein schnelles Auto; Es ist eine einzigartig praktische Hochleistungsmaschine.
Ein Vermächtnis der Innovation: Zwei Generationen der Exzellenz
Der NSX erschien erstmals 1990, ein revolutionärer Mittelmotor-Sportwagen, der gemeinsam mit Ayrton Senna, dem legendären Formel-1-Fahrer, entwickelt wurde. Dieser ursprüngliche NSX wurde gebaut, um Ferraris zu einem Bruchteil der Kosten zu schlagen und gleichzeitig durch seine Einfachheit und Eleganz ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten.
Die zweite Generation, die 2016 nach einer langen Pause auf den Markt kam, verfolgte einen anderen Ansatz. Es handelt sich um einen schwereren Allrad-Hybrid mit 573 PS (oder 600 in der Type-S-Ausstattung). Dennoch blieb die Kernphilosophie des Originals erhalten: kompromisslose Leistung mit praktischer Benutzerfreundlichkeit. Der NSX ist nicht nur ein Spielzeug auf der Rennstrecke; Es ist so konzipiert, dass es gefahren, genossen und verlässlich besessen werden kann.
Unübertroffene Zuverlässigkeit im Supercar-Segment
Zuverlässigkeit ist der Punkt, an dem der NSX wirklich glänzt. Laut RepairPal belaufen sich die durchschnittlichen jährlichen Reparaturkosten auf lediglich 354 US-Dollar. Dadurch ist er deutlich günstiger im Unterhalt als die meisten Supersportwagen – sogar günstiger als ein Mazda MX-5 Miata. Dies ist der renommierten Technik von Honda, den leicht verfügbaren Teilen und der Tatsache zu verdanken, dass viele Komponenten mit anderen Honda-Modellen geteilt werden.
Acura untermauerte diese Zuverlässigkeit außerdem mit einer Basisgarantie von vier Jahren/50.000 Meilen, einer Garantie von sechs Jahren/70.000 Meilen auf den Antriebsstrang und einer Garantie von acht Jahren/100.000 Meilen für seine Hybridkomponenten. Das ist im Supersportwagen-Bereich einzigartig.
Ein täglicher Fahrer, der unglaublich schnell ist
Obwohl es sich um eine 300 km/h schnelle Maschine handelt, ist der NSX für den täglichen Fahrspaß konzipiert. Es ist dezent genug, um unauffällig zu sein, und seine robuste Konstruktion sorgt dafür, dass es auch nach ein paar harten Läufen nicht auseinanderfällt. Der NSX erreicht einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 21 mpg und sein 15,6-Gallonen-Tank ermöglicht eine Reichweite von über 328 Meilen zwischen den Tankfüllungen. Dies ist ein Supersportwagen, der nicht ständig verwöhnt werden muss.
Der Antriebsstrang besteht aus einem 3,5-Liter-Twin-Turbo-V6-Hybrid mit drei Elektromotoren, der eine halsbrecherische Beschleunigung liefert: 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 Meilen pro Stunde. Der NSX ist kein sanfter Cruiser wie ein BMW i8 oder ein Lexus LC 500h; Es ist eine rohe, kompromisslose Leistungsmaschine.
Vertrauen in Kurven: Der SH-AWD-Vorteil
Das Handling des NSX zeichnet ihn wirklich aus. Das SH-AWD-System (Super-Handling-Allradantrieb) sorgt für außergewöhnlichen Grip, während das Active Vectoring-System die Leistung an jedes Rad individuell steuert und so eine gleichmäßige Traktion gewährleistet. Die Gewichtsverteilung wird optimiert, indem zwei Elektromotoren die Vorderräder und einer hinten antreiben. Dieses Setup macht den NSX für weniger erfahrene Fahrer bemerkenswert fehlerverzeihend und bietet gleichzeitig einen grenzenlosen Spielplatz für diejenigen, die an seine Grenzen gehen.
Komfort und Praktikabilität ohne Kompromisse
Der NSX passt sich jeder Situation an. Der Sportmodus entfaltet sein volles Potenzial, während der Komfortmodus ihn in einen leisen, halb praktischen Alltagsfahrer verwandelt. Die Lenkung wird leichter, der Gashebel wird weniger empfindlich und die Federung wird weicher. Obwohl es sich beim NSX um eine Hochleistungsmaschine handelt, bietet er 4,4 Kubikfuß Laderaum, mehr als viele andere Supersportwagen.
Der Innenraum ist erstklassig und verfügt über bequeme Sitze, Zweizonen-Klimaautomatik, Parksensoren und eine Multi-View-Rückfahrkamera. Auch wenn ihm die Kohlefaser und die Überrollkäfige einiger Exoten fehlen, opfert der NSX nicht den Komfort zugunsten der Leistung.
Ein zukünftiger Klassiker: Wert und Wertschätzung
Da die Produktion im Jahr 2022 endet, ist der NSX nun zu einem attraktiven Preis auf dem Gebrauchtmarkt erhältlich. Erwarten Sie gut gewartete Modelle zwischen 135.000 und 160.000 US-Dollar, die Konkurrenten wie den Porsche 911 Turbo und den Audi R8 V10 unterbieten und dennoch eine vergleichbare Leistung bieten.
Der NSX zeichnet sich durch seine Hybridtechnologie und aktives Torque Vectoring aus, Merkmale, die typischerweise in Hypercars zu finden sind, die zehnmal so viel kosten. Dies macht es zu einem einzigartigen Wertversprechen, das die Lücke zwischen modernster Technologie und zugänglicher Leistung schließt.
Aufgrund seiner Seltenheit und technischen Meisterleistung wird der NSX voraussichtlich an Wert gewinnen. Der NSX der ersten Generation ist bereits ein Sammlerstück, und die zweite Generation dürfte diesem Beispiel folgen. Jetzt ist ein günstiger Zeitpunkt, einen zu erwerben, bevor die Preise weiter steigen.
Der Honda NSX bietet nicht nur Leistung; Es beweist, dass ein Supersportwagen zuverlässig, benutzerfreundlich und sogar erschwinglich sein kann. Es ist eine Maschine für Enthusiasten, die alles ohne Kompromisse fordern.
