Australische Autofahrer erwarten viel von ihren großen SUVs und Kleinwagen. Eine Anhängelast von 3500 kg ist nahezu selbstverständlich, auch wenn viele Besitzer nie so viel ziehen. Diese Fähigkeit gilt als Standard, ähnlich wie die Erwartung, dass diese Fahrzeuge unwegsames Gelände und tiefes Wasser durchqueren können.
Um den Lärm zu reduzieren, hat CarExpert zehn Offroad-SUVs getestet, um herauszufinden, welche beim Transport schwerer Lasten wirklich überzeugen. Anschließend überlegte die Redaktion: Für welches Modell würden sie sich entscheiden, wenn das Abschleppen Priorität hätte? Der Konsens deutete auf zwei klare Gewinner hin, wobei ein überraschender Anwärter ebenfalls Zustimmung erhielt.
Der Budget-Champion: KGM Rexton
Der KGM Rexton sticht durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Mit einem Preis ab 60.000 US-Dollar für die Ultimate-Ausstattung ist es eine überzeugende Wahl. Obwohl er nicht der Schnellste ist, kommt er problemlos mit einem 3-Tonnen-Anhänger zurecht. Der Komfort, der robuste Motor und die belüfteten Sitze des Rexton machen ihn praktisch für lange Reisen.
Allerdings gibt die Nutzlastkapazität bei maximaler Anhängelast Anlass zur Sorge. Wenn Sie lange Strecken mit schweren Lasten zurücklegen, ist die Investition in ein leistungsfähigeres Fahrzeug von entscheidender Bedeutung.
Der unübertroffene Leistungsträger: Toyota LandCruiser 300-Serie
Die Toyota LandCruiser 300-Serie bleibt der Goldstandard. Mit 140.000 US-Dollar (plus 2.500 US-Dollar für eine Wegfahrsperre) liegt er unter seinem Lexus-Cousin und bietet gleichzeitig eine überlegene Wirtschaftlichkeit. Er zieht mühelos 3,5 Tonnen und kann für noch mehr aufgerüstet werden.
Die Zuverlässigkeit, die sanfte Fahrt und die reichliche Leistung des LandCruiser machen ihn ideal für schweres Schleppen. Das ausgedehnte Händlernetz und die Ersatzteilverfügbarkeit von Toyota gewährleisten Unterstützung auch an abgelegenen Standorten. Für diejenigen, die eine Langstreckenreise planen, ist der LandCruiser die logische Wahl.
Der Allround-Anwärter: Ford Everest Platinum
Der in Australien entworfene und entwickelte Ford Everest Platinum bietet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Leistung und Luxus für unter 100.000 US-Dollar. Sein V6-Diesel schafft problemlos 3.500 kg, bietet reichlich Reichweite und einen komfortablen Innenraum.
Der Austausch der serienmäßigen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen gegen 18-Zoll-Geländereifen erhöht den Fahrkomfort und die Traktion im Gelände, ohne dass die Zugleistung darunter leidet. Der Everest ist ein starker Anwärter für Käufer, die sowohl Praktikabilität als auch Raffinesse suchen.
Warum Fähigkeiten wichtig sind
Beim Abschleppen geht es nicht nur um rohe Gewalt; es geht um Kontrolle und Sicherheit. Ein Fahrzeug, das mit schwerer Ladung auf einer Autobahn nur schwer die Geschwindigkeit halten kann, stellt eine Gefahr dar. Der Toyota LandCruiser 300 Series zeichnet sich in dieser Hinsicht aus und hält Autobahngeschwindigkeiten ohne Anstrengung aufrecht.
Auch Zuverlässigkeit steht im Vordergrund. Ausfälle in abgelegenen Gebieten können kostspielig und gefährlich sein. Das weitverbreitete Unterstützungsnetzwerk des LandCruiser macht ihn zu einer praktischen Wahl für den Langstreckentransport.
Letztendlich kommt es bei der Wahl des richtigen SUV zum Abschleppen auf die Bedürfnisse und das Budget an. Der KGM Rexton bietet Mehrwert, während die Toyota LandCruiser 300-Serie den Maßstab für Leistung und Zuverlässigkeit setzt. Der Ford Everest Platinum bietet eine überzeugende Mischung aus beidem.
Beim ernsthaften Abschleppen ist die Investition in die richtige Ausrüstung – und eine hochwertige Wegfahrsperre – nicht verhandelbar.
