Die Automobilindustrie ist derzeit von einem Paradoxon geprägt: Autos sind schneller und leistungsfähiger als je zuvor, werden jedoch immer schwerer, digital komplexer und vom Fahrer abgekoppelt. Als Reaktion auf diesen Trend blickt Lola Cars – der traditionsreiche britische Rennsporthersteller – zurück, um vorwärts zu gehen.
Nach seinem Wiederaufstieg durch die Formel E im Jahr 2024 stellt Lola eine neue limitierte Serie vor, die von seinem legendären T70-Rennwagen aus den 1960er-Jahren inspiriert ist. Diese neuen Maschinen sind darauf ausgelegt, das digitale Durcheinander zu beseitigen und ein rohes, „back-to-basics“-Fahrerlebnis zu bieten, bei dem Gewichtsreduzierung und mechanische Sauberkeit im Vordergrund stehen.
Die Aufstellung: Zwei Leistungsvarianten
Lola bringt zwei unterschiedliche Versionen des T70 auf den Markt, die sich sowohl an den Enthusiasten richten, der auf öffentlichen Straßen fahren möchte, als auch an den Puristen, der für die Rennstrecke lebt.
Der T70S GT: straßenzugelassene Raffinesse
Der T70S GT wurde für die Straße entwickelt und konzentriert sich auf leistungsstarke Benutzerfreundlichkeit.
– Motor: 6,2-Liter-V8-Saugmotor
– Leistung: 500 PS und 455 lb-ft Drehmoment
– Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb
– Leistung: 0–62 Meilen pro Stunde in 2,9 Sekunden; 200 Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit
Der T70S: Der Spezialist für die Rennstrecke
Für diejenigen, die kompromisslose Geschwindigkeit suchen, verfügt der reine Rennstrecken-T70S über einen aggressiveren Antriebsstrang und ein Layout, das an seinen Vorgänger aus den 1960er-Jahren erinnert.
– Motor: 5,0-Liter-Chevrolet-V8 mit Saugmotor
– Leistung: 530 PS und 425 lb-ft Drehmoment
– Getriebe: Periodenkorrektes Getriebe
– Leistung: 0–62 Meilen pro Stunde in 2,5 Sekunden; Höchstgeschwindigkeit 203 Meilen pro Stunde
Innovation durch Nachhaltigkeit: Das Natural Composite System
Während die Fahrphilosophie nostalgisch ist, ist die Technik auf dem neuesten Stand. Lola bekämpft die Umweltauswirkungen der Hochleistungsfertigung mit seinem Lola Natural Composite System.
Anstatt sich ausschließlich auf herkömmliche Kohlefasern auf Erdölbasis zu verlassen, hat Lola ein maßgeschneidertes Leichtbau-Chassis entwickelt, das Folgendes verwendet:
– Pflanzenbasierte Fasern
– Basaltfasern
– Harz aus Zuckerrohr
Dieser Ansatz bietet die strukturelle Steifigkeit und Ästhetik von Kohlefasern, ohne dass dabei stark auf Petrochemikalien zurückgegriffen werden muss. Dieser Fokus auf die Materialwissenschaft ist der Hauptgrund für das außergewöhnliche Leistungsgewicht der Autos. Der T70S GT wiegt nur 1.962 lbs (890 kg), während der rein auf der Rennstrecke erhältliche T70S mit 1.895 lbs (860 kg) sogar noch leichter ist.
Warum das wichtig ist
Lolas Schritt signalisiert eine wachsende Nische im Automobilmarkt: den „analogen Supersportwagen“. Während die Mainstream-Hersteller sich der Elektrifizierung und schweren Fahrerassistenzsystemen zuwenden, strebt ein Teil der Sammler und Enthusiasten nach dem genauen Gegenteil – mechanischem Eingriff, Schaltgetrieben und extremer Leichtigkeit. Durch die Kombination der Rennsport-DNA aus der Mitte des Jahrhunderts mit nachhaltiger, moderner Verbundtechnologie positioniert sich Lola als Marktführer in einem Markt, der Seele und Gefühl über reine digitale Rechenleistung stellt.
Durch die Priorisierung von leichten Naturverbundwerkstoffen und Handschaltgetrieben geht Lola davon aus, dass die Zukunft des Fahrspaßes in der Rückeroberung der Einfachheit der Vergangenheit liegt.
