Mercedes-Benz erweitert seine ikonische G-Wagen-Reihe um einen neuen, kleineren Geländewagen – intern „Baby G“ genannt. Dieses Modell soll das legendäre G-Klasse-Erlebnis in einem zugänglicheren Paket bieten und die Beziehung zwischen dem Ford Bronco und dem Bronco Sport widerspiegeln. Der Schritt stellt eine umfassendere Strategie dar, um von der anhaltenden Attraktivität des G-Wagen zu profitieren, indem ein erschwinglicherer Einstieg angeboten wird.
Ein echter Offroader, nicht nur eine Stilübung
Im Gegensatz zu einigen Downsizing-SUVs, bei denen die Ästhetik Vorrang vor der Leistungsfähigkeit hat, betont Mercedes, dass der „Baby G“ ein echter Offroad-Performer sein wird. Dies wird durch die Verpflichtung des Autoherstellers bestätigt, ein traditionelles Karosserie-Rahmen-Chassis zu verwenden, das die Konstruktion der größeren G-Klasse widerspiegelt. Diese Designwahl ist von Bedeutung, da sie sich direkt auf die Haltbarkeit und die Leistung im Gelände auswirkt. Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktionen sind bei modernen SUVs weniger verbreitet, die wegen ihres geringeren Gewichts und ihrer Effizienz zunehmend auf einteilige Konstruktionen setzen.
Antriebsstrangoptionen: Elektro und Hybrid
Ursprünglich als rein elektrisches Fahrzeug geplant, erwägt Mercedes nun eine Hybridantriebsoption für wichtige Märkte. Die Elektroversion wird voraussichtlich über ein 800-Volt-Ladesystem und eine geschätzte Reichweite von mehr als 300 Meilen verfügen. Die Hybridvariante nutzt den vorhandenen 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader des CLA, gepaart mit einem Elektromotor, der rund 188 PS leistet. Diese Flexibilität bei den Antriebsoptionen ermöglicht es Mercedes, auf unterschiedliche Verbraucherpräferenzen und regulatorische Rahmenbedingungen einzugehen.
Design und Branding
Das Design des Fahrzeugs wird stark an eine verkleinerte G-Klasse erinnern, komplett mit robusten Stilmerkmalen wie Kunststoffverkleidung, Offroad-Reifen und möglicherweise Bürstenschutz. Während Mercedes ursprünglich als „Kleines G“ angepriesen wurde, wird erwartet, dass er eine Namenskonvention anwendet, die der der elektrischen G-Klasse (EQG) ähnelt und wahrscheinlich eine aus drei Buchstaben bestehende Bezeichnung verwendet. Der Marke ist es wichtig, den unverwechselbaren Look des Fahrzeugs beizubehalten.
Produktion und Preisgestaltung
Mercedes plant, die Produktion im Jahr 2027 aufzunehmen. Preisschätzungen gehen von einem Startpreis zwischen 55.000 und 65.000 US-Dollar aus, deutlich niedriger als beim aktuellen G550 (155.250 US-Dollar) und G63 (196.850 US-Dollar). Dieser Preis macht den „Baby G“ einem breiteren Käuferkreis zugänglich und profitiert gleichzeitig vom Prestige der Marke.
Die Entscheidung, sowohl Elektro- als auch Hybridoptionen zu einem günstigeren Preis anzubieten, zeigt das Engagement von Mercedes, die Attraktivität des G-Wagen über seine traditionelle Luxusnische hinaus zu erweitern. Diese Erweiterung könnte das Segment der mittelgroßen Offroad-SUVs revolutionieren, indem ein Fahrzeug mit bewährten Offroad-Eigenschaften und einer erkennbaren Markenidentität eingeführt wird.
