Pagani hat den Huayra 70 Trionfo vorgestellt, einen Supersportwagen in limitierter Auflage zum 70. Geburtstag des Gründers Horacio Pagani. Es werden nur drei Einheiten produziert, was ihn zu einem der seltensten modernen Hypercars macht. Der Schritt folgt einem Muster, das vor einem Jahrzehnt mit dem Zonda HP Barchetta eingeführt wurde und wichtige Meilensteine in der Geschichte von Pagani markiert.
Radikale Neugestaltung
Der Huayra 70 Trionfo weicht deutlich vom Standardmodell ab. Nur die Türen und Fensterrahmen bleiben unverändert, der Rest der Karosserie wurde komplett überarbeitet. Zu den bemerkenswerten Designänderungen gehören die Zweipunktscheinwerfer, die an den Huayra Codalunga erinnern, gepaart mit einem auffälligen grün-orangefarbenen Carbonfaser-Finish. Diese aggressive Ästhetik unterstreicht Paganis Engagement, Grenzen zu überschreiten, selbst nachdem Modelle wie der Huayra offiziell in den Ruhestand gingen, um Platz für den Utopia zu machen.
Leistungssteigerung
Unter der Haube verfügt der 70 Trionfo über eine verbesserte Version des 6,0-Liter-V12-Twin-Turbo-Motors von Mercedes-AMG. Während der Huayra Roadster BC 791 PS leistete, liefert die Trionfo-Variante 834 PS, eine deutliche Leistungssteigerung. Noch wichtiger ist, dass Pagani das Auto mit einem Siebengang-Schaltgetriebe anstelle des automatisierten Schaltgetriebes früherer Modelle ausgestattet hat. Diese manuelle Konfiguration spiegelt andere aktuelle Sondereditionen wider, wie den Epitome 2024 und den Huayra Codalunga.
Ein Muster der Wiederbelebung
Paganis Strategie, pensionierte Models wiederzubeleben, ist nicht einzigartig. Bugatti hat einen ähnlichen Ansatz gewählt und den Chiron mit Variationen wie dem 2025 Brouillard und dem FKP Hommage neu aufgelegt. Dieser Ansatz unterstreicht einen Trend auf dem Hypercar-Markt, wo Exklusivität und ständige Neuerfindung der Schlüssel zur Aufrechterhaltung der Markenattraktivität sind. Der Huayra 70 Trionfo ist ein Beispiel für diesen Trend und zeigt, wie ein Hersteller sein Erbe neu definieren kann, indem er ausgemusterte Modelle mit extremer Leistung und begrenzter Stückzahl wiederbelebt.
Der Huayra 70 Trionfo ist ein Beweis für die Fähigkeit von Pagani, seine Namensschilder lange nach ihrem ursprünglichen Lebenszyklus relevant zu halten. Die Seltenheit des Fahrzeugs in Kombination mit seiner verbesserten Leistung macht es zu einem Sammlerstück für diejenigen, die die Exklusivität des Automobils schätzen.
