Es wird erwartet, dass ein außergewöhnlich seltener HSV GTSR W1 Maloo ute bei einer Auktion mehr als 1 Million US-Dollar einbringt und möglicherweise zum teuersten Straßen-Holden wird, der jemals verkauft wurde. Die von Lloyds Auctions veranstaltete Auktion endet am Samstag, 20. Dezember 2025, um 12:00 Uhr AEST.
Der Letzte einer Ära: Ein Sammlertraum
Dieses besondere Maloo ist einzigartig: Es ist das einzige Exemplar, das in XU3 Yellah lackiert ist, der gleichen ikonischen Farbe, die auch beim HSV VS GTS-R von 1996 verwendet wurde. Es handelt sich um Baunummer 001 von nur vier GTSR W1 Maloo-Uten, die 2017 heimlich von HSV hergestellt wurden. Diese Fahrzeuge sind eng mit der äußerst begehrten HSV GTS-R W1-Limousine verwandt, die von vielen als Höhepunkt der Leistungstechnik von Holden vor der Schließung der Marke in Australien im Jahr 2020 angesehen wird.
Die Bedeutung dieses Fahrzeugs liegt in seinem Status als eines der letzten in Australien hergestellten Hochleistungsautos. Die Schließung der Holden-Produktionsstätten hat diese Fahrzeuge zu Sammlerstücken mit hohem Sammlerwert gemacht.
Tadelloser Zustand und Leistungsdaten
Der #001 GTSR W1 Maloo ist weiterhin nicht zugelassen und hat lediglich 26 Kilometer auf dem Tacho. Er verfügt über den gleichen leistungsstarken 6,2-Liter-LS9-V8-Kompressormotor mit 474 kW/815 Nm und das gleiche Sechsgang-Tremec-Schaltgetriebe wie die W1-Limousine. Zu den Leistungsmerkmalen gehören SupaShock-Federung, AP Racing-Bremsen und Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen, die um 20-Zoll-Leichtmetallräder gewickelt sind.
Diese Kombination aus Kraft, Seltenheit und makellosem Zustand macht ihn zu einem außergewöhnlichen Stück Automobilgeschichte.
Markttrends und frühere Verkäufe
Im Jahr 2021 wurde ein weiterer GTSR W1 Maloo (beendet in „Light My Fire“) für über 1,05 Millionen US-Dollar verkauft und stellte damit einen Rekord für das damals teuerste australische Straßenfahrzeug auf. Während dieser Rekord später von einem Ford Falcon GT-HO Phase III von 1971 (1,3 Millionen US-Dollar) und einem unbestätigten Verkauf eines Falcon GT-HO Phase IV von 1972 (fast 2 Millionen US-Dollar) übertroffen wurde, behält der Maloo sein Prestige. Zu den weiteren bemerkenswerten Verkäufen zählen ein Holden Commodore VK SS Group A von 1985 (über 1 Million US-Dollar) und der VH Commodore von Peter Brock, der 1982–83 den Bathurst-Gewinner erhielt (2,1 Millionen US-Dollar).
Steigende Nachfrage nach australischen Muscle Cars
Laut Lee Hames, Chief Operating Officer von Lloyds Auctions, steigt die Nachfrage nach seltenen australischen Muscle-Cars stetig. Diese Fahrzeuge sind nicht mehr nur für Enthusiasten attraktiv; Sie ziehen ernsthafte Anleger an, die ihren langfristigen Wert erkennen. Das Ende des australischen Automobilbaus stellt sicher, dass diese Modelle niemals nachgebildet werden, was ihren Status als unersetzliche Vermögenswerte festigt.
„Fahrzeuge wie dieses sprechen nicht nur Holden-Enthusiasten an, sie ziehen auch ernsthafte Investoren an, die den langfristigen Wert des Besitzes von etwas verstehen, das es in der Geschichte der australischen Straßenautoherstellung wahrscheinlich nie wieder geben wird.“
Der GTSR W1 Maloo repräsentiert nicht nur ein Fahrzeug, sondern das Ende einer Ära und macht ihn zu einem äußerst begehrten Objekt auf einem sich schnell entwickelnden Sammlermarkt. Das Auktionsergebnis wird das bleibende Erbe und den wachsenden Wert der australischen Automobilgeschichte weiter hervorheben.
