Volkswagen Australia hat eine zweite Runde erheblicher Preissenkungen für seinen Elektro-ID durchgeführt. Buzz-Reihe, wodurch die empfohlenen Einzelhandelspreise sowohl für Passagier- als auch für kommerzielle Varianten um bis zu 12.000 US-Dollar gesenkt werden. Durch den Umzug werden bestehende Drive-Away-Angebote bis zum 30. April 2026 verlängert, wodurch elektrische Personentransporter und Transporter für Käufer zugänglicher werden.
Preisanpassungen und aktuelle Angebote
Die jüngsten Ermäßigungen folgen auf einen früheren Preisverfall um 8.000 US-Dollar im Oktober. Die aktuellen Drive-away-Preise bleiben unverändert: Der ID. Der Buzz Pro mit kurzem Radstand ist für 79.990 US-Dollar erhältlich, die Version mit langem Radstand für 84.990 US-Dollar und der ID. Buzz Cargo für 72.990 $.
Allerdings wurden die Listenpreise vor Straßenkosten drastisch gesenkt:
- Ausweis. Buzz Pro SWB: Jetzt 75.990 $ (minus 12.000 $)
- Ausweis. Buzz Pro LWB: Jetzt 80.990 $ (minus 10.300 $)
- Ausweis. Buzz GTX LWB: Jetzt 104.990 $ (minus 5.000 $)
- Ausweis. Buzz Cargo: Jetzt 69.990 $ (minus 10.000 $)
Leistung und Funktionen
Die Standard-ID. Buzz verfügt über einen 210-kW-Elektromotor mit Hinterradantrieb und einer WLTP-Reichweite von 422 km. Die leistungsstarke GTX-Variante steigert die Leistung auf 250 kW, verfügt über Allradantrieb, erhöht die Reichweite auf 450 km und beschleunigt in 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Zur Serienausstattung gehören 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, adaptive LED-Scheinwerfer, Tempomat und elektrische Schiebetüren. Der Innenraum verfügt über einen 12,9-Zoll-Touchscreen, kabelloses Laden und zahlreiche USB-Anschlüsse. Die ikonische zweifarbige Lackierung ist für 4.090 US-Dollar zusätzlich erhältlich.
Marktleistung und Kontext
Trotz früherer Behauptungen, dass die Preissenkungen nicht auf langsame Verkäufe zurückzuführen seien, hat Volkswagens ID. Buzz hat respektable Zahlen gesehen. Im Jahr 2025 wird der ID. Buzz lag mit 552 Verkäufen an der Spitze des Premium-MPV-Segments und übertraf damit die Mercedes-Benz V-Klasse deutlich. Zum Cargo-Van kamen weitere 190 Einheiten hinzu, insgesamt also 742 ID. Buzz-Verkäufe.
Allerdings ist der Ausweis. Buzz hat den kommerziellen Transporter Caddy von Volkswagen (885 Auslieferungen) noch nicht übertroffen, und Produktionspausen in den USA aufgrund begrenzter Produktpaletten und Tarifverhandlungen haben sich auf eine breitere Akzeptanz ausgewirkt. Weltweit verdoppelte sich der Absatz im Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr auf 60.700 Einheiten und trug damit zum Gesamtwachstum der Elektrofahrzeuge des Volkswagen-Konzerns bei.
Breitere Trends
Die Preissenkungen spiegeln einen breiteren Trend wider, dass Autohersteller die Preise für Elektrofahrzeuge anpassen, um die Nachfrage angesichts des zunehmenden Wettbewerbs anzukurbeln. Volkswagen selbst entwickelte sich im Jahr 2025 zur meistverkauften Elektrofahrzeugmarke Europas und überholte Tesla mit 274.417 verkauften Einheiten, angeführt vom SUV ID.4. Dies deutet auf ein zunehmend wettbewerbsorientiertes Umfeld hin, in dem strategische Preisgestaltung entscheidend für den Erfolg sein wird.
Diese Anpassungen sind nicht isoliert; Sie sind eine kalkulierte Reaktion auf den Marktdruck und ein Vorstoß, die Position von Volkswagen im schnell wachsenden Elektrofahrzeugsektor zu festigen.
