Volkswagen hat erste Spezifikationen für den ID vorgestellt. Cross, ein neues elektrisches Stadt-SUV, das als zugänglicher Einstiegspunkt in den Elektrofahrzeugmarkt positioniert ist. Das Fahrzeug ist so konzipiert, dass es direkt mit Modellen wie dem Renault 4 E-Tech konkurriert und ein Gleichgewicht zwischen Praktikabilität und Erschwinglichkeit bietet.
Kernspezifikationen und Leistung
Der Ausweis. Cross wird die verbesserte MEB+-Plattform von Volkswagen nutzen, die über eine verbesserte Batterietechnologie und eine Konfiguration mit Frontantrieb verfügt. Zur Markteinführung stehen drei Motoroptionen zur Verfügung: 85 kW, 99 kW und 155 kW, die alle ein Drehmoment von 290 Nm liefern. Trotz gemeinsamer Komponenten mit dem ID. Polo erhält der Cross nicht den leistungsstärkeren 165-kW-Motor, der für den Polo GTI reserviert ist.
Zu den Batterieoptionen gehören ein 37-kWh-Paket (netto) mit bis zu 90 kW Gleichstrom-Schnellladung und ein größerer 52-kWh-Akku, der bis zu 105 kW Gleichstromladung unterstützt. Diese Spezifikationen legen einen Schwerpunkt auf schnelles und bequemes Aufladen nahe, was für städtische Elektrofahrer von entscheidender Bedeutung ist.
Abmessungen und Praktikabilität
Der Ausweis. Der Cross ist 4153 mm lang, 1794 mm breit und 1581 mm hoch und hat einen Radstand von 2601 mm. Diese Abmessungen sind eng an den benzinbetriebenen T-Cross angelehnt und sorgen für gewohntes Handling und Parkkomfort für bestehende Volkswagen-Kunden.
Der Laderaum fasst 475 Liter und erweitert sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.340 Liter. Darüber hinaus bietet ein kleiner 22-Liter-Kofferraum zusätzlichen Stauraum und das Fahrzeug verfügt über eine Anhängelast von 1.200 kg, was seine Vielseitigkeit erhöht.
Preisgestaltung und Marktpositionierung
Volkswagen plant die Einführung des ID. Cross in Europa im dritten Quartal dieses Jahres mit einem Startpreis von ca. 28.000 € (ca. 45.600 A$). Damit ist er konkurrenzfähig gegenüber Konkurrenten wie dem Renault 4 E-Tech, dessen Basismodell in Deutschland bei 29.500 Euro (48.000 A$) beginnt. Der Ausweis. Für den Cross wird ein Preisaufschlag von rund 3.000 Euro gegenüber dem T-Cross erwartet.
Design- und Innenausstattungsaktualisierungen
Offizielle Bilder zeigen, dass das Serienmodell die allgemeine Form des Konzeptautos beibehält, jedoch mit leicht abgeschwächten Radkästen. Die Breite des Fahrzeugs wurde um 45 mm reduziert und die Karosserie wirkt weniger abgerundet und weist schärfere Details auf. Die Scheinwerfer sind höher und die Türfenster sind vollständig eingerahmt, während die Radgröße maximal 20 Zoll beträgt.
Im Innenraum verzichtet Volkswagen auf die umstrittenen kapazitiven Tasten früherer ID-Modelle. Der Ausweis. Der Cross verfügt über physische Bedienelemente am Lenkrad, am Armaturenbrett und in der Mittelkonsole. Das Innendesign wird sich stark an das des ID orientieren. Polo, inklusive konfigurierbarem 10,25-Zoll-Instrumentendisplay und optionalem 13,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit Retro-Styling-Optionen. Stoffoberflächen sorgen für ein helles und modernes Kabinenambiente.
Die Verlagerung von Volkswagen hin zu physischen Bedienelementen spiegelt eine direkte Reaktion auf das Feedback der Verbraucher wider und deutet auf die Bereitschaft hin, sich aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Benutzerfreundlichkeit anzupassen. Der Ausweis. Cross vertritt einen pragmatischeren Ansatz beim Design von Elektrofahrzeugen und legt Wert auf Funktionalität und Erschwinglichkeit.
