Дорожня безпека в Австралії: провалена стратегія і шлях до реальних змін
Австралія, країна з широкими просторами і розвиненою автомобільною культурою, зіткнулася з тривожною тенденцією: зростання смертності на дорогах. Недавні дані, представлені австралійською автомобільною Асоціацією (AAA), малюють гнітючу картину – за рік, що закінчився в червні 2025 року, на дорогах країни загинуло 1329 осіб. Це найвищий показник за останні 15 років і ставить під сумнів ефективність національної стратегії безпеки дорожнього руху (2021-30).
Сам факт, що стратегія, узгоджена всіма урядами Австралії, не тільки не призвела до зниження смертності, але і сприяла її збільшенню на 21,1% за чотири роки, викликає серйозні питання. Замість обіцяного скорочення смертності вдвічі до 2030 року, ми спостерігаємо протилежну тенденцію – зростання числа жертв. Це не просто статистика, це життя, зруйновані на дорогах, і це вимагає негайного і радикального перегляду підходу до забезпечення дорожньої безпеки.
Проблема не в штрафах, а в системних помилках
Не можна не відзначити, що австралійські Штати і території активно використовують камери контролю швидкості, отримуючи рекордні доходи від штрафів. Однак, як показує звіт AAA, збільшення штрафів не призводить до зниження смертності. Навпаки, дані свідчать про те, що майже всі штати та території зафіксували зростання смертності, за винятком Південної Австралії та Північної території. Це говорить про те, що проблема не в недостатній строгості покарань, а в більш глибоких системних помилках.
Особисто я вважаю, що зосередження уваги на штрафах та збільшенні доходів від камер швидкості створює ілюзію безпеки, тоді як реальні проблеми залишаються невирішеними. Замість того, щоб карати водіїв за незначні порушення, необхідно зосередитися на усуненні факторів ризику, які дійсно призводять до аварій.
Що потрібно змінити?
В першу чергу, необхідно переглянути підхід до оцінки безпеки доріг. Австралійська програма оцінки доріг (AusRAP) – це чудовий інструмент, який дозволяє оцінювати дороги на основі різноманітних факторів ризику, включаючи середньодобовий трафік, обмеження швидкості, ширину смуг руху та наявність придорожніх огорож.
Приклад Нового Південного Уельсу, який почав публікувати рейтинги безпеки дорожніх мереж, заслуговує загального схвалення. Прозорість та підзвітність – це ключові елементи ефективної системи забезпечення дорожньої безпеки. Публікація рейтингів дозволяє виявляти найбільш небезпечні ділянки доріг і направляти ресурси на їх поліпшення.
Необхідність комплексного підходу
Однак, публікація рейтингів-це тільки перший крок. Необхідно розробити комплексний план дій, який буде включати в себе:
- Інвестиції в інфраструктуру: Поліпшення якості дорожнього покриття, будівництво розділових смуг, установка бар’єрів безпеки, облаштування пішохідних переходів і велосипедних доріжок.
- Освіта та освіта: Проведення кампаній з підвищення обізнаності водіїв про ризики, пов’язані з водінням в стані алкогольного сп’яніння, перевищенням швидкості і використанням мобільних телефонів.
- Технологічні інновації: Впровадження систем допомоги водієві (ADAS), таких як автоматичне екстрене гальмування і попередження про вихід зі смуги руху.
- Посилення контролю за дотриманням правил дорожнього руху: Збільшення кількості патрулів дорожньої поліції, використання систем автоматичної фіксації порушень.
- Аналіз даних та адаптація стратегій: Регулярний аналіз статистики дорожньо-транспортних пригод та адаптація стратегій забезпечення безпеки на основі отриманих даних.
Роль держави і суспільства
У забезпеченні дорожньої безпеки повинні брати участь всі зацікавлені сторони: держава, автомобільна промисловість, страхові компанії, Громадські організації і, звичайно ж, самі водії. Держава повинна створювати умови для безпечного водіння, автомобільна промисловість – розробляти більш безпечні автомобілі, страхові компанії – пропонувати більш вигідні умови для водіїв, які дотримуються правил дорожнього руху, а громадські організації – проводити інформаційні кампанії і надавати підтримку жертвам ДТП.
- Особистий досвід: Я пам’ятаю випадок, коли мій друг потрапив у серйозну аварію через поганий стан дорожнього покриття. Це змусило мене задуматися про важливість інвестицій в інфраструктуру та про те, як важливо створювати безпечні умови для всіх учасників дорожнього руху.
На закінчення
Поточна ситуація з дорожньою безпекою в Австралії викликає серйозне занепокоєння. Національна стратегія безпеки дорожнього руху (2021-30) виявилася провальною, і необхідно терміново переглянути підхід до забезпечення безпеки на дорогах.
Необхідно перейти від простого покарання водіїв до створення безпечного дорожнього середовища, яке буде враховувати інтереси всіх учасників дорожнього руху.
Публікація рейтингів безпеки доріг, інвестиції в інфраструктуру, освіту та освіту, технологічні інновації та посилення контролю за дотриманням правил дорожнього руху – це лише деякі із заходів, які необхідно вжити для досягнення реальних результатів.
Тільки комплексний підхід, заснований на даних і участі всіх зацікавлених сторін, дозволить Австралії знизити смертність на дорогах і створити безпечне дорожнє середовище для всіх.
Зрештою, забезпечення дорожньої безпеки-це не просто обов’язок держави, Це спільна відповідальність усіх громадян. Тільки спільними зусиллями ми зможемо зробити австралійські дороги більш безпечними і зберегти життя людей.
