Chevy no se detiene para recuperar el aliento. Ya están preparando un Equinox EV de segunda generación. ¿La línea de tiempo? Finales de 2028. Quizás principios de 2029. Se siente rápido. Agresivo, incluso.
El modelo de primera generación apenas llegó a los concesionarios antes de que GM decidiera que era hora de una secuela.
¿Por qué reemplazar tan rápidamente a un éxito de ventas?
Aquí está la parte extraña. El Equinox EV fue en realidad la estrella el año pasado. Vendió 57.945 unidades en 2025. Más que cualquier vehículo eléctrico que no sea Tesla en el mercado. Fue elección del pueblo. Asequible. Práctico.
Entonces los números colapsaron.
Para la primera mitad de 2026, Chevy solo había movido 16.249 de ellos. Eso dejó el crossover al quinto lugar. Detrás del Toyota bZ. Detrás del Hyundai Ioniq 5. El Bolt está de regreso, claro, y ganó el premio EV del año. Pero el impulso para el equinoccio se ha estancado. Las ventas cayeron drásticamente.
¿Eso detiene a General Motors? No. No es así.
En lugar de arreglar el marketing, están reconstruyendo el coche.
El cambio BEV-N
El informe de GM Authority dice que el nuevo modelo no será sólo un lavado de cara. Cambiará de plataforma.
Actualmente, el Equinox viaja sobre la plataforma BEV3. Has visto esto antes. Está debajo del Chevy Blazer EV. Sostiene el Cadillac Lyriq. Incluso el Celestiq utiliza una versión de esta arquitectura. Es la columna vertebral actual de GM para los vehículos eléctricos.
El Equinox de próxima generación pasará a la arquitectura BEV-N.
¿Por qué importa eso?
BEV-N es más nuevo. Está diseñado específicamente para vehículos del mercado masivo. Es más barato de construir. Encendedor. Más eficiente. Mover el Equinox a BEV-N indica que Chevy quiere volver a dominar el mercado de vehículos eléctricos de menos de 40.000 dólares. Aquí no están intentando fabricar un coche de lujo. Quieren volumen.
“No podemos comentar sobre planes de productos futuros”.
Un portavoz de Chevy se encogió de hombros como es habitual cuando Car and Driver pidió confirmación. Procedimiento estándar. Pero, según se informa, el plan es sólido. Un vehículo modelo 2029 saliendo a la calle.
Qué significa esto para el mercado de vehículos eléctricos
Si esto sucede, el Equinox de primera generación tendrá una vida útil notablemente corta. Se lanzó para el año 2024. Ahora estamos hablando de un reemplazo antes de 2029. Son apenas cinco años de producción. Algo inaudito en un automóvil tradicional. Común en tecnología. Raro en Detroit.
La pregunta no es si Chevy lo fabricará. Se trata de si arreglarán lo que está mal con el actual. La caída de las ventas no fue sólo un problema técnico. Competidores como el Ioniq 5 y los próximos modelos bZ son agresivos. El mercado está abarrotado.
Chevy cree que una nueva plataforma resuelve eso.
Apuestan a que BEV-N puede reducir los costos lo suficiente como para debilitar a sus rivales manteniendo intactos los márgenes de ganancias. Si tienen razón, el equinoccio sigue siendo relevante. Si se equivocan, simplemente estamos viendo otro experimento de vehículos eléctricos de GM pasar a un segundo plano.
Ya veremos en 2028. Hasta entonces, el Bolt lleva la corona.
