El BMW i4 2026 representa una evolución significativa en el panorama de los vehículos eléctricos, cerrando efectivamente la brecha entre el rendimiento tradicional de BMW y la conducción sin emisiones. Originalmente concebido como la contraparte eléctrica del Serie 4 Gran Coupé (ambos comparten el código de modelo G26), el i4 aprovecha la plataforma “Cluster Architecture” de BMW, una mezcla de acero y aluminio de alta resistencia, para una construcción robusta pero liviana.
Evolución de potencia y alcance
Lanzado en 2021 con una batería de 81,3 kWh y opciones de motor único o doble, el i4 ha mejorado constantemente. A finales de 2022, BMW presentó la variante eDrive35, con una batería de 67,1 kWh y 282 CV, ampliando la accesibilidad sin sacrificar la autonomía. Todos los modelos incorporan ahora inversores de potencia de carburo de silicio, lo que amplía la autonomía oficial a unas impresionantes 380 millas, aunque esta cifra varía según las características opcionales y el tamaño de las ruedas.
El actual i4 M60 xDrive de primer nivel se basa en esta base, reemplazando al anterior M50 xDrive. La potencia de salida se ha incrementado de 537 CV a 593 CV, manteniendo al mismo tiempo el par máximo en 586 lb-pie. Esto se traduce en mejoras tangibles de rendimiento, como lo demuestran pruebas recientes.
Manejo y rendimiento
La suspensión del i4 utiliza ejes totalmente independientes con resortes helicoidales en la parte delantera y suspensión neumática autonivelante en la parte trasera. Los amortiguadores adaptativos y la dirección de velocidad variable vienen de serie en el M60, lo que garantiza un manejo preciso. El vehículo de prueba, equipado con frenos M Sport mejorados, pesaba 2231 kg, un poco más que las afirmaciones homologadas pero más liviano que competidores como el Audi S E-tron GT y el Volkswagen ID 7 GTX.
Las pruebas confirman estas mejoras: el M60 acelera de 0 a 60 mph en 3,8 segundos (frente a los 4,1 segundos del M50) y cubre el cuarto de milla parado en 12,5 segundos, una mejora de 0,6 segundos. Sin embargo, la aceleración suave e implacable del automóvil puede restar importancia a la experiencia visceral de una conducción de alto rendimiento.
Interior y tecnología
En el interior, el i4 presenta una cabina rediseñada con el sistema operativo 8.5 de BMW, que incluye una pantalla curva que integra el panel de instrumentos de 12,3 pulgadas y el centro de información y entretenimiento de 14,9 pulgadas. Aunque visualmente impactante, el nuevo selector de marchas es menos intuitivo que el diseño anterior. Algunas características, como el soporte lumbar ajustable y una pantalla frontal, siguen siendo extras opcionales.
El espacio para los pasajeros traseros es algo limitado, lo que lo hace más adecuado para niños que para adultos. Sin embargo, el diseño liftback ofrece 470 litros de espacio de carga utilizable, más que el Audi S E-tron GT (350 litros).
Experiencia de conducción y pensamientos finales
El i4 M60 ofrece potencia instantánea y controlable. El sistema ‘Iconic Sounds Electric’ de BMW proporciona una experiencia auditiva única, aunque sus tonos sintéticos pueden no gustar a todos. El automóvil ofrece tres niveles de frenado regenerativo, pero carece de un verdadero modo de un solo pedal.
En la carretera, el i4 se siente sereno y equilibrado, con una dirección precisa y un mínimo balanceo de la carrocería. Incluso en ruedas estándar de 18 pulgadas, proporciona un amplio agarre y permite un sobreviraje controlado cuando los controles de estabilidad están desactivados. La tracción total con vectorización del par garantiza una rápida estabilización bajo potencia, lo que lo convierte en un vehículo atractivo y capaz.
El BMW i4 2026 combina con éxito la energía eléctrica con la dinámica de conducción característica de la marca. Si bien algunas características permanecen bloqueadas detrás de paquetes opcionales, el rendimiento, el manejo y el interior refinado del automóvil lo convierten en una opción atractiva en el mercado de vehículos eléctricos de alta gama.
