El Audi RS5 2027 marca un cambio significativo para el modelo de alto rendimiento, al presentar un tren motriz híbrido enchufable que eleva sus capacidades a nuevas alturas. Este RS5 de tercera generación combina un motor V-6 biturbo de 2.9 litros con un motor eléctrico, generando 630 caballos de fuerza y 608 libras-pie de torque combinados.
Rendimiento y tren motriz
La decisión de Audi de hibridar el RS5 no se trata sólo de números; se trata de eficiencia y entrega de torque. El motor en sí se ha actualizado para producir 503 caballos de fuerza, junto con un motor eléctrico de 174 caballos de fuerza. Esta configuración permite un tiempo de aceleración de 0 a 62 mph de aproximadamente 3,6 segundos, aunque las pruebas en el mundo real sugieren que puede ser incluso más rápido.
La batería de 22 kWh del RS5 ofrece aproximadamente 44 millas de autonomía totalmente eléctrica y se puede cargar completamente en aproximadamente 2,5 horas con un cargador integrado de 11 kW. Audi también ha perfeccionado el sistema de tracción total Quattro, con un nuevo diferencial central capaz de enviar hasta 85% del par a las ruedas traseras. La inclusión de vectorización de par electromecánica mejora aún más la dinámica de manejo.
Ingeniería centrada en la pista
Más allá de la potencia bruta, el RS5 2027 recibe importantes mejoras en el chasis para mejorar el rendimiento en la pista. La carrocería es 10% más rígida que la del A5 estándar y cuenta con amortiguadores de doble válvula, casquillos de suspensión mejorados y eslabones de suspensión optimizados. Audi también ofrece opcionalmente frenos cerámicos de carbono para los ejes delantero y trasero.
El RS5 monta ruedas estándar de 20 pulgadas, con opciones forjadas de 21 pulgadas disponibles para los entusiastas.
Estilo agresivo y tecnología interior
El diseño exterior del nuevo RS5 es más atrevido que nunca, con una parrilla más grande, una carrocería ensanchada (más de tres pulgadas más ancha que la del A5) y un distintivo alerón tipo cola de pato. Los elementos de iluminación, incluidas las luces de circulación diurna y las luces traseras OLED, ofrecen configuraciones personalizables, incluido un motivo de bandera a cuadros característico de los modelos RS.
En el interior, el RS5 adopta la última interfaz multipantalla de Audi, con un grupo de indicadores digitales de 11,9 pulgadas, una pantalla táctil central de 14,5 pulgadas y una pantalla táctil separada de 10,9 pulgadas para el pasajero delantero. También está disponible un head-up display opcional. La cabina cuenta con asientos delanteros con masaje estándar con patrones acolchados y marcos iluminados, con opciones de cuero o sin cuero.
Disponibilidad de mercado y precios
El Audi RS5 2027 se lanzará por primera vez en Europa este verano a un precio equivalente a unos 125.000 dólares. El modelo con especificaciones estadounidenses llegará más tarde, y los detalles de precios aún están pendientes. Si bien se muestra el RS5 Avant (vagón), es poco probable que se ofrezca en el mercado estadounidense.
El Audi RS5 2027 representa un paso adelante decisivo para la marca, combinando eficiencia híbrida con un rendimiento sin concesiones y una estética agresiva. Se trata de un coche diseñado para dominar tanto la carretera como la pista.
