Bentley está a punto de lanzar un nuevo modelo Continental GT de alto rendimiento, el Supersports, lo que marca un cambio significativo en el enfoque de la marca en cuanto a la dinámica de conducción. Este próximo automóvil, cuya presentación oficial está prevista para el 14 de noviembre en Nueva York, pretende rivalizar con el Aston Martin Vanquish y el Ferrari 12Cilindri, enfatizando una experiencia más centrada en el conductor.
Una nueva era para el Continental GT
Bentley está promocionando el nuevo Supersports como el Continental GT “más ligero y más centrado en el conductor” jamás producido. El lanzamiento de una segunda imagen teaser sigue a un vistazo inicial el mes pasado, que mostraba un Continental GT modificado con una parte trasera agresiva con un alerón grande, un parachoques rediseñado y un difusor más pronunciado. La última imagen ofrece una mirada más cercana a la rueda delantera y revela una amplia moldura de fibra de carbono a lo largo de los umbrales, confirmando la insignia “Supersports”.
Consejos clave de diseño y rendimiento potencial
La segunda imagen ofrece más pistas sobre el diseño y el potencial del coche. La presencia de pintura mate y detalles de color cobre, junto con frenos de disco cerámicos de carbono visibles detrás de una rueda de radios múltiples, sugieren un enfoque tanto en la estética como en el frenado de alto rendimiento. Estos detalles, combinados con el apodo de Supersports, indican que este nuevo modelo será un paso significativo con respecto al Continental GT estándar.
Especulación del motor y tracción trasera
Una revelación clave que acompaña a la segunda imagen es que el nuevo Bentley Supersports será el primer Continental GT con tracción trasera en la historia del automóvil. Este movimiento hacia una configuración más tradicional, junto con la descontinuación del motor W12 de Bentley y la configuración híbrida del V8, sugiere un regreso a una experiencia de conducción más pura.
Los expertos anticipan que las Supersports contarán con una versión altamente afinada del motor V8 de 4.0 litros biturbo, despojado de sus componentes híbridos. Si bien en modelos Continental anteriores se utilizó una versión de 542 CV de este motor, el motor de 12 cilindros más potente limitaba anteriormente la potencia potencial del V8. Conectado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades, el motor podría alcanzar una potencia comparable a la del Porsche Panamera Turbo S: hasta 631 CV.
Producción limitada y precios premium
Bentley ha confirmado que el nuevo Supersports se producirá en una edición limitada, cuyos detalles aún no se han publicado. Dadas sus credenciales de rendimiento y características premium, se espera que el nuevo buque insignia Continental GT sea el modelo más caro de la gama, con un precio inicial estimado cercano a las £300.000. La presentación oficial tendrá lugar el 14 de noviembre a la 01:30 GMT.
El regreso del nombre Supersports y la introducción de la tracción trasera significan un enfoque renovado en la dinámica de conducción y el rendimiento dentro de la línea Continental GT de Bentley. Esto representa una señal clara de la intención de Bentley de competir directamente con rivales de alto rendimiento como Aston Martin y Ferrari.
