Bentley ha anunciado el próximo debut del Continental GT Supersports, un modelo de alto rendimiento que marca un alejamiento significativo de su línea tradicional. Esta nueva versión abandonará el tren motriz híbrido y el sistema de tracción total, adoptando en su lugar un motor V-8 de 640 caballos de fuerza y una configuración de tracción trasera. Este movimiento es parte de una tendencia más amplia en Bentley de crear modelos de rendimiento más “incondicionales”, aprovechando la rica herencia automovilística del fabricante de automóviles.
Un cambio en la filosofía de la ingeniería
Bajo el liderazgo del Dr. Frank-Steffen Walliser, la nueva dirección de Bentley se está haciendo evidente. Walliser, anteriormente en Porsche, donde supervisó el desarrollo de modelos icónicos como el 918 Spyder y la serie 911, aporta una nueva perspectiva a Bentley. Según se informa, su experiencia ha influido en el desarrollo del Continental GT Supersports, que pretende ser la versión más ligera, más centrada en el conductor y la primera con tracción trasera del Continental GT.
El nombre “Supersports” tiene un significado histórico para Bentley, ya que se utilizó en dos modelos GT de alto rendimiento anteriores. Sin embargo, esta última versión representa un cambio total con respecto a sus predecesores, ya que el icónico motor W-12 de Bentley ha sido eliminado gradualmente. En cambio, el Supersports utilizará el actual sistema de propulsión híbrido V-8 de Bentley, que anteriormente se ha combinado con tracción total en otros modelos.
Especificaciones técnicas
El Continental GT Supersports contará con varias medidas de ahorro de peso que contribuyen a su perfil más ligero:
- Un motor V-8 de 640 caballos de fuerza que envía potencia exclusivamente a las ruedas traseras
- Medidas estratégicas de reducción de peso que mantienen el rendimiento y al mismo tiempo mejoran el manejo
- Tirada de producción limitada, enfatizando la exclusividad.
La declaración de Bentley enfatiza la conexión del modelo con el legado de carreras de la marca: “Cien años después del nacimiento del primer Bentley ‘Super Sports’, la placa de identificación regresa… Al igual que el original, el nuevo Bentley Supersports será raro, con una producción limitada”.
Contexto y significado
La introducción de la tracción trasera en un Continental GT representa un cambio significativo para Bentley. Si bien el Panamera actual (que tiene tracción trasera sólo en su configuración básica) proporciona un punto de referencia de rendimiento, este Supersports será el automóvil con tracción trasera más potente en la plataforma de Bentley.
Esta medida se alinea con la estrategia más amplia de Bentley bajo la propiedad del Grupo Volkswagen para reafirmar sus credenciales deportivas. Desde que ganó las 24 Horas de Le Mans cinco veces entre 1924 y 1930 (y nuevamente en 2003), Bentley ha trabajado para equilibrar el lujo con el rendimiento. Tras su adquisición por parte de Volkswagen en 1998, la marca se ha inclinado progresivamente más hacia las prestaciones, y el Supersports representa la culminación de esta filosofía.
Conclusión
El Continental GT Supersports representa una nueva y audaz dirección para Bentley. Al adoptar la tracción trasera y eliminar algunos de los sistemas característicos de la marca, Bentley está haciendo una declaración clara sobre su compromiso con el rendimiento. Con el Dr. Walliser a la cabeza, el fabricante británico de automóviles de lujo está preparado para presentar más modelos que equilibren la herencia de carreras de Bentley con las expectativas de rendimiento modernas. La presentación del 13 de noviembre brindará la primera oportunidad de ver por sí mismo esta evolución del Continental GT.
