BYD, un fabricante líder de vehículos de nueva energía (NEV), informó una disminución interanual del 5,25% en las ventas de noviembre, vendiendo 480.186 unidades a pesar de ser el total mensual más alto para 2025. Esto marca el tercer mes consecutivo de contracción, aunque las entregas en lo que va del año hasta noviembre siguen siendo fuertes, aumentando un 11,3% en comparación con 2024, alcanzando 4.182.038 vehículos.
Abordar la desaceleración: un ciclo de innovación
El presidente y presidente de la empresa, Wang Chuanfu, explicó la caída como parte de un ciclo natural vinculado al desarrollo de productos y las actualizaciones tecnológicas. Un factor clave es la disminución de la ventaja de ser el primero en actuar ; A medida que los competidores se ponen al día, el mercado se satura con ofertas similares. También citó la frustración de los consumidores con las velocidades de carga en climas fríos como un problema persistente.
Esta desaceleración no es una señal de debilidad, sino una señal clara de que BYD se enfrenta ahora a la realidad de un mercado en proceso de maduración donde el dominio técnico por sí solo no es suficiente. La empresa está respondiendo redoblando su inversión en I+D.
Invertir en tecnología del futuro: la siguiente fase
BYD se está preparando para presentar pronto nuevas tecnologías “pesadas”, aunque los detalles aún no se han revelado. Wang destacó el profundo banco de ingeniería de la empresa (120.000 ingenieros) como base para recuperar una ventaja competitiva. Durante los próximos dos o tres años, BYD aumentará la inversión en electrificación e inteligencia automotriz avanzada.
Esto es más que una simple actualización del producto; es un cambio estratégico. BYD está pasando de depender del impulso del mercado a diseñar activamente su camino de regreso al liderazgo.
Fortalecimiento del marketing y el alcance global
Wang también reconoció que los éxitos pasados habían llevado a la complacencia en el marketing. BYD ahora planea reforzar sus funciones de ventas y soporte, asegurando que los avances tecnológicos se traduzcan en un desempeño de mercado más sólido. La expansión de las ventas en el extranjero sigue siendo una prioridad crítica.
La compañía ya ha ajustado a la baja su objetivo de ventas globales para 2025 de 5,5 millones de vehículos a aproximadamente 4,6 millones de unidades, lo que refleja una evaluación realista del entorno actual. En septiembre de 2025, SAIC Motor superó brevemente a BYD en ventas mensuales (439.800 frente a 396.300 unidades), lo que subraya la intensificación de la competencia dentro del sector de NEV de China.
“La competitividad futura de BYD dependerá de revivir su liderazgo técnico, mejorar el rendimiento de carga, ampliar su presencia internacional y reforzar sus operaciones de cara al mercado”. –Wang Chuanfu
La corrección del rumbo de BYD no se trata sólo de abordar las cifras de ventas a corto plazo. Es una reevaluación fundamental de su estrategia en un mercado donde el dominio ya no está garantizado. La capacidad de la empresa para cumplir su promesa de innovación tecnológica será el determinante último de su éxito.
