El BYD Seal 6 es un coche híbrido enchufable diseñado para familias que buscan una alternativa a los vehículos totalmente eléctricos o los SUV tradicionales. Ofrecido como berlina o familiar más práctico (Touring), ofrece una eficiencia decente y un interior bien equipado a un precio competitivo. Sin embargo, su experiencia de conducción no tiene nada de especial y parte de su tecnología es frustrantemente complicada.
¿Qué es el Sello 6?
El Seal 6 amplía la gama de BYD, ofreciendo una opción híbrida enchufable junto con su modelo Seal totalmente eléctrico. Disponible en versiones Boost y Comfort, combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico y batería, brindando flexibilidad tanto para viajes cortos solo eléctricos como para viajes más largos cuando la batería está agotada.
La versión Touring familiar añade £1,000 al precio base, ofreciendo mayor espacio para equipaje para las familias que lo necesitan. Ambas versiones utilizan una transmisión continuamente variable (CVT) para gestionar la entrega de potencia desde el motor y el motor.
Rendimiento y experiencia de conducción: eficiencia sobre disfrute
Si bien el tren motriz ofrece un rendimiento adecuado (de 0 a 100 km/h en 8,5 a 8,9 segundos, según el modelo), el Seal 6 no es un automóvil atractivo para conducir. El motor eléctrico proporciona una aceleración suave cuando está cargado, pero el motor de gasolina se vuelve ruidoso y poco refinado cuando toma el relevo.
El manejo es vago y la marcha es inestable a todas las velocidades. Los golpes se transmiten con dureza al interior de la cabina y la dirección carece de respuesta. El modo Sport agrega algo de peso a la dirección pero no mejora la experiencia general.
Cifras clave de rendimiento:
- Ajuste de impulso: 181 bhp, 0-62 mph en 8,9 s
- Equipamiento Comfort: 209bhp, 0-62mph en 8.5s
- Velocidad máxima: 112 mph (ambas versiones)
Interior, tecnología y practicidad: funcional pero defectuoso
El interior es funcional pero carece de estilo visual. La calidad del material es decente, aunque algunos plásticos parecen baratos. La espaciosa cabina ofrece un amplio espacio para los pasajeros, y el modelo Touring ofrece un maletero generoso con un portón trasero de apertura alta.
El sistema de infoentretenimiento cuenta con una pantalla táctil grande (12,8 pulgadas en Boost, 15,6 pulgadas en Comfort), pero la estructura del menú es demasiado compleja y requiere una investigación excesiva para funciones simples. El sistema de seguimiento del conductor es demasiado sensible y con frecuencia emite advertencias falsas.
Ventajas:
- Espacio de maletero decente (especialmente en Touring)
- Generosos niveles de equipamiento.
- Precios competitivos
Desventajas:
- Sistema de información y entretenimiento poco intuitivo
- Calidad de marcha inquieta
- Tecnología de asistencia al conductor demasiado agresiva
Costes de funcionamiento e impuestos: gana el modelo Comfort
La economía de combustible del Seal 6 es impresionante cuando la batería está cargada (hasta 166,2 mpg en la versión Comfort). Una vez que la batería se agota, el sistema híbrido aún ofrece alrededor de 53,3 mpg. La versión Comfort es más eficiente desde el punto de vista fiscal para los conductores de vehículos de empresa debido a su mayor autonomía eléctrica, lo que potencialmente ahorra dinero a los contribuyentes.
Sin embargo, los grupos aseguradores son relativamente altos (33-36) y la depreciación es moderada, reteniendo alrededor del 50% de su valor después de tres años.
El veredicto: una elección sensata con compensaciones
El BYD Seal 6 ofrece una opción híbrida enchufable práctica y bien equipada para familias. Destaca por su eficiencia y practicidad, pero se queda corto en cuanto a placer de conducción y refinamiento. Si sus prioridades son el valor, el espacio y los bajos costos de funcionamiento en lugar de una experiencia de conducción atractiva, vale la pena considerar el Seal 6. Sin embargo, prepárate para tolerar una conducción firme y un sistema de información y entretenimiento frustrantemente complejo.
