El vehículo híbrido enchufable (PHEV) BYD Shark 6 está recibiendo una importante mejora de potencia y una mayor capacidad de remolque, con un lanzamiento inminente en Australia. Los documentos de certificación del gobierno confirman la llegada del modelo mejorado, que promete más rendimiento sin un aumento importante de precios.
Mayor potencia y remolque
El Shark 6 actualizado contará con un tren motriz más potente: un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros combinado con motores eléctricos duales (200 kW delante, 150 kW detrás). La potencia total del sistema alcanza 345kW, un aumento de 24kW con respecto a los 321kW del modelo actual. Puede que esto no parezca un gran salto, pero el beneficio real está en la utilidad. El Shark 6 mejorado cuenta con una capacidad de remolque con frenos de 3,5 toneladas, superior al límite existente de 2,5 toneladas, lo que lo hace mucho más capaz para uso laboral o recreativo.
Qué significa esto para los compradores
El éxito del Shark 6 en Australia, donde supera en ventas a rivales como el Ford Ranger PHEV y el GWM Cannon Alpha PHEV a pesar de ofrecer solo una variante, subraya una clara demanda del mercado de vehículos eléctricos asequibles. BYD vendió más de 18.000 unidades el año pasado, mientras que el Ranger y el Cannon Alpha combinados apenas superaron las 2.500. El nuevo modelo 2.0T probablemente ampliará el atractivo de BYD.
El modelo mejorado tiene una masa tara ligeramente mayor (2738 kg frente a 2675 kg) y frenos delanteros más grandes para adaptarse a la potencia adicional. No se aprecian cambios estéticos visibles en las imágenes de certificación, pero pueden ser marcadores de posición. El tren motriz 2.0T estará disponible inicialmente solo en el estilo de carrocería de doble cabina, y la variante de cabina/chasis llegará más adelante en 2026.
Contexto y perspectivas del mercado
La capacidad de BYD para rebajar el precio de sus competidores y al mismo tiempo ofrecer un rendimiento competitivo ha alterado el segmento australiano de vehículos utilitarios PHEV. El momento de esta actualización es estratégico; Llega a medida que crece la demanda de vehículos de trabajo híbridos y eléctricos. El Shark 6 ha demostrado que los compradores no necesariamente tienen que pagar una prima por una ute eléctrica capaz.
El lanzamiento de la variante 2.0T, junto con la próxima opción de cabina/chasis, probablemente solidificará aún más la posición de BYD como fuerza dominante en este mercado en rápida expansión. La capacidad de la empresa para escalar la producción y mantener precios competitivos será fundamental para el éxito continuo.
