Chery está ampliando la accesibilidad de su línea insignia de SUV al presentar el Tiggo 9 Elite. Esta nueva variante de tracción delantera, que llegará a las salas de exposición en mayo de 2026, se posiciona como una alternativa más económica al modelo Ultimate de alta especificación, y ofrece una reducción de precio significativa para los compradores que buscan un SUV utilitario a gran escala sin el precio elevado.
Precios y posicionamiento en el mercado
El Tiggo 9 Elite ingresa al mercado con un precio inicial de $52,990 (antes de los costos en carretera). Esto representa un ahorro de $7,000 en comparación con la versión Ultimate con tracción total.
Al introducir esta opción de nivel medio, Chery se dirige a un segmento más amplio del mercado de híbridos enchufables (PHEV). El Elite se encuentra en un panorama competitivo, desafiando modelos como el BYD Sealion 8 y las versiones híbridas enchufables del Kia Sorento y Mazda CX-80.
Rendimiento y especificaciones técnicas
Para lograr un precio más bajo, el Elite presenta varios ajustes mecánicos en comparación con el modelo insignia Ultimate. Si bien ambos comparten un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros y dos motores eléctricos montados en la parte delantera, el Elite pasa a una configuración de tracción delantera.
Las diferencias técnicas clave incluyen:
- Potencia de salida: La potencia total del sistema se reduce a 225 kW y 450 Nm, en comparación con los 315 kW y 580 Nm del Ultimate.
- Capacidad de la batería: La batería de iones de litio es más pequeña, 19 kWh (en comparación con los 34 kWh del Ultimate).
- Autonomía eléctrica: En el ciclo NEDC, la autonomía eléctrica baja de 170 km a 90 km.
- Velocidad de carga: La capacidad de carga rápida de CC se reduce de 71 kW a 41 kW.
- Peso y remolque: El vehículo es más liviano, con una masa tara de 1985 kg (en comparación con 2220 kg), mientras que la capacidad de remolque con freno se mantiene estable en 1500 kg.
Curiosamente, el Elite es ligeramente más eficiente en términos de consumo de energía (15,6 kWh/100 km frente a 19 kWh/100 km), aunque el consumo de combustible y las emisiones de CO2 siguen siendo casi idénticos a los del modelo superior.
Comparación de funciones: ¿Qué se pierde?
La designación “Elite” implica un enfoque en el lujo esencial en lugar del lujo de primer nivel. Para reducir el costo, Chery ha eliminado varias características de conveniencia y confort de alta gama que se encuentran en la versión Ultimate.
Las funciones eliminadas incluyen:
* Tecnología avanzada: Asistencia de estacionamiento semiautónoma, pantalla frontal y sensores de estacionamiento laterales.
* Comodidad interior: Tapicería completamente de cuero (reemplazada por cuero sintético), asientos delanteros ventilados, asientos con masaje para pasajeros y asientos de segunda fila con calefacción/ventilación.
* Conveniencia: Volante con calefacción y espejo retrovisor con atenuación automática.
* Estética y audio: Una reducción de llantas de aleación de 20 pulgadas a llantas de 19 pulgadas, y un cambio de un sistema de sonido Sony de 12 bocinas a una configuración de 8 bocinas.
Equipo estándar retenido
A pesar de las medidas de reducción de costes, el Tiggo 9 Elite sigue siendo un SUV de siete plazas bien equipado. Los conductores aún pueden esperar un conjunto sólido de tecnología moderna y características de seguridad, que incluyen:
- Infoentretenimiento: Una pantalla táctil de 15.6 pulgadas con Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico y navegación satelital.
- Safety Suite: Control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, monitoreo de punto ciego, asistencia para tráfico cruzado trasero y cámara de visión envolvente.
- Esenciales del interior: Techo corredizo panorámico, control de clima de doble zona, portón trasero eléctrico y un grupo de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas.
Resumen: El Chery Tiggo 9 Elite ofrece un punto de entrada estratégico al gran mercado de SUV PHEV, intercambiando características de lujo de alta gama y autonomía eléctrica máxima por un precio más accesible de $52,990.
