El Guangzhou Automobile Group (GAC) de China está dejando su huella en el mercado australiano este mes, trayendo consigo un trío de vehículos listos para circular y un enfoque estratégico en modelos con volante a la derecha. Si bien GAC es conocida principalmente por dominar el enorme mercado chino con volante a la izquierda (vendieron allí más de 2 millones de automóviles solo en 2024), la compañía ha demostrado ser inteligente a la hora de apuntar a diversos mercados a nivel mundial.
En lugar de adaptar sus marcas chinas bien establecidas Aion, GAC Trumpchi y Hyptec para Australia, GAC unificará sus ofertas bajo una sola marca: GAC. Este enfoque simplificado simplifica el reconocimiento de la marca al lanzarse con una trifecta de SUV: un GS3 Emzoom con motor de gasolina (similar en tamaño al Nissan Qashqai), un Aion V totalmente eléctrico (que compite con el Toyota RAV4) y un vehículo híbrido enchufable E9.
Pero esto es sólo el comienzo. El director general adjunto de GAC Australia, Cheney Liang, destaca que ya cuentan con varios modelos con volante a la derecha en su arsenal global. Estos incluyen diversos vehículos eléctricos que van desde sedanes hasta lujosos SUV con distintivas puertas de ala de gaviota, como lo demuestra la línea tailandesa de GAC.
Esta ventaja surge de la previsión de GAC al diseñar vehículos en una “plataforma global” adaptable a configuraciones de volante tanto a la izquierda como a la derecha. A diferencia de algunos fabricantes de automóviles occidentales que limitan sus opciones australianas debido a la producción exclusivamente con volante a la izquierda, GAC puede aprovechar las economías de escala para ofrecer una selección más amplia.
Las ambiciones de la compañía son claras: estar entre las diez marcas más vendidas en Australia para 2030. Para lograrlo, están dando prioridad a los SUV, un segmento de rápido crecimiento con un interés cada vez menor en los hatchbacks y sedanes tradicionales. Más allá de los tres modelos iniciales, GAC planea presentar otro SUV sin nombre y una ute de doble cabina para 2027, con el objetivo final de tener una línea de ocho modelos para 2029.
Esta estrategia posiciona a GAC para capitalizar el competitivo mercado de Australia y al mismo tiempo mostrar su compromiso de ofrecer vehículos diversos y tecnológicamente avanzados.
