Genesis, la división de lujo de Hyundai, está desarrollando una plataforma de vehículos dedicada que debutará en 2027. Este movimiento señala una estrategia deliberada para diferenciar sus vehículos de Hyundai y Kia, solidificando su posición como una marca premium distintiva. La nueva arquitectura se adaptará a sistemas de propulsión eléctricos e híbridos, a diferencia de las plataformas E-GMP (utilizadas en el GV60) y M3 existentes compartidas dentro de Hyundai Motor Group.
La necesidad de distinción
Según el jefe europeo de Genesis, Peter Kronschnabl, la plataforma fue concebida para brindar una experiencia de conducción que se alinee con las expectativas premium. Esto incluye una “dirección relativamente directa” y una configuración del chasis que evita una suavidad excesiva, cualidades que se encuentran en marcas de lujo establecidas. El objetivo principal es garantizar que los vehículos Genesis ofrezcan características de manejo que se diferencien claramente de sus homólogos Hyundai y Kia.
Reversión híbrida y flexibilidad de plataforma
Genesis ha revisado recientemente su compromiso totalmente eléctrico, optando por introducir variantes híbridas a partir del próximo año. Este cambio responde a la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos premium en mercados clave. Por tanto, la capacidad de la nueva plataforma para acomodar varios sistemas de propulsión es crucial. Si bien Genesis puede compartir ciertos sistemas híbridos y eléctricos con sus marcas hermanas para optimizar costos, la arquitectura subyacente seguirá siendo personalizada.
Justificación de la inversión: la escala global importa
Desarrollar una plataforma dedicada es un paso inusual para una marca de volumen relativamente bajo (Genesis vendió 2.455 coches en Europa el año pasado). Sin embargo, el director general europeo de Hyundai, Xavier Martinet, señala que el importante alcance global del Grupo Hyundai Motor (incluidos 7 millones de unidades vendidas en 2023) hace que la inversión sea viable. Las 220.000 ventas globales de la marca en 2023 y un objetivo de 350.000 para 2030 refuerzan el argumento comercial.
“Cuando piensas en los volúmenes [europeos] de Genesis, dices que no podemos justificar la inversión para 2.500 unidades, es cierto… pero las 220.000 ventas globales de la marca el año pasado y el objetivo de 350.000 anuales para 2030 fortalecen significativamente el argumento comercial”.
El desarrollo de esta plataforma subraya la ambición de Genesis de competir directamente con los fabricantes de automóviles de lujo establecidos. Al tiempo que aprovecha los recursos de Hyundai Motor Group, se posiciona como una marca independiente con una dinámica de conducción única y una identidad clara. El cambio hacia modelos híbridos refleja las realidades actuales del mercado, mientras que la nueva plataforma garantiza que Genesis pueda adaptarse y seguir siendo competitivo en el cambiante panorama automotriz.
