El mundo del automóvil a menudo obliga a hacer concesiones: rendimiento puro versus usabilidad cotidiana, emociones exóticas versus confiabilidad a prueba de balas. El Honda (y el Acura) NSX se destacan. Es un superdeportivo que no exige sacrificios y ofrece una velocidad explosiva, un manejo nítido y la confiabilidad que se espera de un Honda. Éste no es simplemente un coche rápido; Es una máquina excepcionalmente práctica y de alto rendimiento.
Un legado de innovación: dos generaciones de excelencia
El NSX apareció por primera vez en 1990, un revolucionario automóvil deportivo con motor central desarrollado conjuntamente con Ayrton Senna, el legendario piloto de Fórmula 1. Este NSX original fue construido para superar a los Ferrari a una fracción del costo y al mismo tiempo ofrecer una experiencia de conducción incomparable a través de su simplicidad y elegancia.
La segunda generación, lanzada en 2016 después de una larga pausa, adoptó un enfoque diferente. Es un híbrido más pesado con tracción total y 573 caballos de fuerza (o 600 en la versión Type S). Sin embargo, conservó la filosofía central del original: rendimiento sin concesiones con usabilidad en el mundo real. El NSX no es sólo un juguete para correr; está diseñado para ser conducido, disfrutado y de propiedad confiable.
Fiabilidad inigualable en el segmento de los superdeportivos
La confiabilidad es donde realmente brilla el NSX. Según RepairPal, el coste medio anual de reparación es de apenas 354 dólares. Esto hace que su mantenimiento sea significativamente más barato que el de la mayoría de los superdeportivos, incluso más barato que un Mazda MX-5 Miata. Esto se debe a la reconocida ingeniería de Honda, a las piezas fácilmente disponibles y al hecho de que muchos componentes se comparten con otros modelos de Honda.
Acura respaldó aún más esta confiabilidad con una garantía básica de cuatro años/50,000 millas, una garantía del tren motriz de seis años/70,000 millas y una cobertura de ocho años/100,000 millas para sus componentes híbridos. Esto es inaudito en el ámbito de los superdeportivos.
Un conductor diario que resulta ser increíblemente rápido
A pesar de ser una máquina de 190 mph, el NSX está diseñado para disfrutarlo a diario. Es lo suficientemente discreto como para pasar desapercibido y su construcción robusta significa que no se desmoronará después de algunas carreras difíciles. El NSX logra una economía de combustible combinada de 21 mpg y su tanque de 15,6 galones permite recorrer más de 328 millas entre repostajes. Este es un superdeportivo que no requiere mimos constantes.
El tren motriz consta de un V6 híbrido biturbo de 3,5 litros con tres motores eléctricos, que ofrece una aceleración vertiginosa: de 0 a 60 mph en 2,9 segundos y una velocidad máxima de 191 mph. El NSX no es un crucero suave como un BMW i8 o un Lexus LC 500h; es una máquina de interpretación cruda y sin remordimientos.
Confianza en las curvas: la ventaja de SH-AWD
El manejo del NSX es lo que realmente se distingue. El sistema SH-AWD (tracción total con súper manejo) proporciona un agarre excepcional, mientras que el sistema de vectorización activa administra individualmente la potencia a cada rueda, asegurando una tracción constante. La distribución del peso se optimiza con dos motores eléctricos que accionan las ruedas delanteras y uno en las traseras. Esta configuración hace que el NSX sea notablemente indulgente con los conductores menos experimentados y, al mismo tiempo, ofrece un campo de juego ilimitado para aquellos que superan sus límites.
Comodidad y practicidad sin concesiones
El NSX se adapta a cualquier situación. El modo Sport libera todo su potencial, mientras que el modo Comfort lo transforma en un vehículo diario silencioso y semipráctico. La dirección se aligera, el acelerador se vuelve menos sensible y la suspensión se suaviza. A pesar de ser una máquina de alto rendimiento, el NSX ofrece 4,4 pies cúbicos de espacio de carga, más que muchos otros superdeportivos.
El interior es premium y cuenta con asientos cómodos, control de clima de doble zona, sensores de estacionamiento y una cámara trasera de vista múltiple. Si bien puede carecer de la fibra de carbono y las jaulas antivuelco de algunos modelos exóticos, el NSX no sacrifica la comodidad por el rendimiento.
Un clásico del futuro: valor y reconocimiento
Con una producción que finalizará en 2022, el NSX ya está disponible en el mercado de segunda mano a un precio atractivo. Espere encontrar modelos en buen estado entre $135,000 y $160,000, que rebajan a rivales como el Porsche 911 Turbo y el Audi R8 V10 y al mismo tiempo ofrecen un rendimiento comparable.
El NSX se destaca por su tecnología híbrida y vectorización activa del par, características que normalmente se encuentran en hipercoches que cuestan diez veces más. Esto la convierte en una propuesta de valor única, que cierra la brecha entre la tecnología de vanguardia y el rendimiento accesible.
Dada su rareza y su destreza en ingeniería, el NSX está a punto de apreciarse en valor. El NSX de primera generación ya es una pieza de colección y es probable que la segunda generación haga lo mismo. Ahora es un momento oportuno para adquirir uno antes de que los precios suban aún más.
El Honda NSX no sólo funciona; demuestra que un superdeportivo puede ser fiable, utilizable e incluso asequible. Es una máquina diseñada para entusiastas que exigen todo sin concesiones.
