El Hyundai Tucson sigue siendo un fuerte contendiente en el abarrotado mercado de SUV familiares, incluso cuando surgen nuevos modelos semanalmente. Destaca su llamativo diseño y las actualizaciones recientes han refinado aún más su interior y su facilidad de uso, aunque las opciones de tren motriz aún están por detrás de algunos competidores.
Diseño y practicidad
El audaz diseño exterior del Tucson, con parrillas cuadradas y faros más grandes, lo ayuda a evitar mezclarse con el mar de SUV similares. Con 4,5 metros de largo, es lo suficientemente maniobrable para la conducción urbana, aunque el diseño curvo crea algunos puntos ciegos. Todos los modelos incluyen sensores de estacionamiento, y los modelos más altos ofrecen cámaras de marcha atrás y vistas de 360 grados. Según se informa, el Tucson de próxima generación (que llegará en 2027) adoptará una forma más cuadrada, acercándose más al Santa Fe en apariencia.
El interior se ha actualizado con un tablero más limpio y un sistema de información y entretenimiento. La adición de botones físicos para funciones clave, como asientos con calefacción, aborda una queja común sobre las interfaces de los automóviles modernos. La calidad de los materiales es impresionante, incluso en los modelos básicos, con detalles en tela que realzan el ambiente de la cabina. Las pantallas duales de 12,3 pulgadas son nítidas e intuitivas, mientras que los controles siguen siendo fáciles de alcanzar.
El espacio para los pasajeros es adecuado pero no líder en su clase; Los adultos altos caben en la parte trasera pero no tendrán demasiado espacio para las piernas. El maletero de 616 litros tiene un tamaño competitivo, con un piso de carga bajo y molduras de plástico duraderas.
Rendimiento y eficiencia híbridos
El modelo híbrido, el más vendido de la gama, produce ahora 236 CV y 258 lb-pie, con una ligera mejora en el ahorro de combustible hasta alrededor de 50,4 mpg (cifras oficiales). Sin embargo, las pruebas en el mundo real muestran un promedio de sólo 40 mpg, cayendo a 35 mpg en autopista. Esto lo hace menos atractivo para quienes cambian de vehículos diésel.
El híbrido enchufable (PHEV) tiene un precio inicial de £39,500 y ofrece un beneficio en especie del 14%, lo que lo hace atractivo para los conductores de vehículos de empresa. Su autonomía eléctrica de 44 millas es competitiva, pero no alcanza a rivales como el Volkswagen Tiguan eHybrid y el Renault Rafale, que pueden superar las 65 millas con una carga.
A pesar de las revisiones del sistema de propulsión, la eficiencia sigue siendo el punto débil del Tucson Hybrid. La calibración del acelerador puede provocar que las ruedas patinen en condiciones húmedas y el motor funciona a altas RPM en la carretera. Alternativas más suaves y eficientes incluyen el Honda Z-RV.
El PHEV entrega 247 CV y 271 lb-pie, pero es más pesado (1924 kg). Acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, con una fuerte respuesta del acelerador. El rendimiento de frenado es decente y requiere 54,1 metros para detenerse a 112 km/h.
Paseo y manejo
El Tucson sobresale en comodidad de marcha. La suspensión absorbe los golpes de manera efectiva, lo que lo convierte en un crucero relajado. El balanceo de la carrocería está presente, pero es aceptable para un SUV familiar. La dirección es bastante comunicativa, aunque no deportiva. La cabina permanece silenciosa, con una mínima intrusión de ruido de la carretera, excepto en superficies rugosas.
Las versiones anteriores tenían una suspensión más firme, pero el modelo renovado prioriza la comodidad. Esto lo hace muy adecuado para las carreteras británicas, donde se premia la conducción suave. Los sistemas ADAS son discretos y se desactivan fácilmente.
Valor y competencia
El Tucson socava a muchos rivales, comenzando en poco más de £36,000 para el modelo híbrido. Es significativamente más barato que competidores como el Ford Kuga y Volkswagen Tiguan, y mucho más asequible que opciones premium como el BMW X1, el Range Rover Evoque y el Mercedes GLA.
Las alternativas chinas como el Jaecoo 7, MG HS y BYD Seal-U están ganando terreno, pero el Tucson mantiene fuertes valores residuales y ofertas mensuales competitivas. Sigue siendo uno de los más vendidos, lo que demuestra que un diseño atrevido, un andar cómodo y un precio razonable aún pueden conquistar a los compradores.
El Tucson no es perfecto, pero sigue siendo uno de los SUV familiares más sensatos y recomendables del mercado. Su combinación de estilo, practicidad y valor lo convierte en una opción convincente.
