Dos minivans Lexus LM ultraexclusivas, con un precio de más de 250.000 dólares cada una, salieron a la venta en California, lo que plantea dudas sobre cómo estos vehículos del mercado japonés eludieron las regulaciones de importación de Estados Unidos. El LM, basado en el Toyota Alphard, no se vende oficialmente en Norteamérica, lo que hace que su presencia aquí sea un enigma logístico y legal.
El Lexus LM: una visión poco común en Estados Unidos
El Lexus LM es conocido por su lujoso interior y sus características de alta gama, pero nunca ha sido certificado para su venta en los EE. UU. Los dos ejemplos enumerados por Irvine Coast Motorcars cuentan con sistemas de propulsión híbridos que producen alrededor de 250 caballos de fuerza. Si bien mecánicamente son similares a una Toyota Sienna, estas camionetas se encuentran en un área legal gris debido a su estado de incumplimiento.
La cuestión clave es simple: las regulaciones federales exigen que los vehículos menores de 25 años cumplan con estrictas normas de seguridad y emisiones para su importación legal. Estos LM son modelos 2025, lo que significa que no deberían ser legales en circulación sin modificaciones extensas (y costosas).
Carfax limpio, legalidad cuestionable
Para aumentar el misterio, una de las camionetas tiene un informe Carfax limpio, que muestra registro en Oregon y Montana antes de aparecer en California. Incluso pasó una prueba de emisiones de California en julio, pero esto no garantiza el pleno cumplimiento de la ley federal. La presencia de placas temporales de California sugiere que alguien realizó los trámites de registro, pero eso no significa que sea legal.
Las agencias federales como la NHTSA, la Aduana y Protección Fronteriza y la EPA conservan la autoridad para confiscar y destruir vehículos que no cumplan con las normas, incluso años después de su compra.
Vías legales: costosas y complejas
Hay tres posibles vías legales para importar dicho vehículo:
- Federalización total: Pruebas de choque y certificación a través de un importador registrado, que pueden superar fácilmente el millón de dólares.
- Exención de exhibición o exhibición: Uso limitado (2500 millas por año) para automóviles históricamente significativos o excepcionalmente raros. El LM no califica.
- Aprobación de similitud sustancial: Demostrar alineación con un modelo ya federalizado, algo poco probable en este caso.
Sin transparencia por parte del vendedor, los compradores esencialmente están apostando un cuarto de millón de dólares con la esperanza de que el papeleo sea legítimo.
La respuesta de Lexus
Lexus y Toyota USA han confirmado que no tienen conocimiento de estos vehículos específicos y que nunca importaron el LM a los EE. UU. Expresaron curiosidad sobre cómo llegaron las camionetas al país, sugiriendo que no formaban parte de ningún programa oficial.
“Estos vehículos no están autorizados para la venta en los EE. UU. y su presencia plantea serias dudas sobre cómo fueron importados”.
Conclusión
La aparición de estos Lexus LM en California es un curioso caso de arbitraje regulatorio. Los compradores deben proceder con extrema precaución y verificar toda la documentación antes de realizar la compra. De lo contrario, estas lujosas minivans podrían terminar como costosos adornos en las entradas de vehículos o, peor aún, confiscadas por las autoridades federales.
