El coche clásico asequible se está convirtiendo rápidamente en una reliquia del pasado. Durante años, los entusiastas podían encontrar y restaurar vehículos antiguos con un presupuesto razonable, pero una nueva tendencia está elevando los precios a la estratosfera: los coleccionistas adinerados y las empresas de restomod están inflando sistemáticamente el mercado, haciéndolo cada vez más inaccesible para los compradores promedio.
Las gangas que desaparecen
Anteriormente, el mercado de los coches clásicos funcionaba según un ciclo simple. Los propietarios originales acabarían vendiendo los vehículos, pasando los vehículos a varios propietarios a precios decrecientes. Esto permitió a los entusiastas con fondos limitados adquirir y disfrutar estos autos. Hoy, ese sistema está roto. La demanda está siendo impulsada artificialmente por personas de alto patrimonio neto, que a menudo ven estos vehículos como inversiones o símbolos de estatus en lugar de proyectos que deben impulsarse y disfrutarse.
El efecto es visible en todos los ámbitos. Un Range Rover de primera generación que antes se podía encontrar por 2.500 dólares ahora tiene un precio muy fuera de su alcance debido al auge de las tiendas de restomod de alta gama. Los Ford Mustang de primera generación, los Chevrolet K5 Blazers e incluso los Porsche 911 están experimentando picos similares. Según la herramienta de valoración de Hagerty, un Ford Mustang GT de 1967 ha aumentado un 105% desde 2007, mientras que el K5 Blazer ha aumentado más del 400%. Un Range Rover de 1990 en buenas condiciones ha experimentado un aumento del 373% desde 2011.
El efecto Restomod
Las empresas Restomod desempeñan un papel importante en esta tendencia. Al convertir vehículos clásicos en máquinas modernas de alto rendimiento, crean un nuevo nivel de atractivo que eleva los precios en todos los ámbitos. Incluso los “junkers” no restaurados se benefician de esta inflación, ya que los especuladores los compran con la intención de revenderlos o modificarlos más tarde.
Como señala Jonathan Ward, fundador y director ejecutivo de Icon 4×4: “Un determinado vehículo se pone de moda y luego todo el mundo lo quiere”. Advierte contra seguir ciegamente las tendencias, pero la realidad es que los sitios de subastas y los gráficos de valoración inflados ahora dominan el mercado.
Un sistema roto
Esto no es simplemente inflación; Es un cambio fundamental en el ecosistema de los automóviles clásicos. Los especuladores y las tiendas de restomod están adquiriendo agresivamente incluso vehículos remotamente deseables, dejando a los entusiastas cotidianos fuera de precio. El pasatiempo se está volviendo exclusivo y la asequibilidad ya no es un factor para muchos.
“Los sitios de subastas… no son indicadores honestos de valor a los que se debe hacer referencia únicamente. Mantener toda la cultura vibrante y activa con las generaciones más jóvenes podría ser el mayor desafío”. – Jonathan Ward, Icono 4×4
El resultado final
Si tiene un automóvil clásico que ha estado considerando y actualmente está dentro de su presupuesto, cómprelo ahora. La ventana de oportunidad se está cerrando rápidamente. A medida que el mercado continúa inflándose, el sueño de poseer y disfrutar de un vehículo antiguo será cada vez más inalcanzable para quienes aún no son ricos.
