Los conductores australianos esperan mucho de sus grandes SUV y utes. Una capacidad de remolque de 3500 kg es casi un hecho, aunque muchos propietarios nunca remolcan tanto. Esta capacidad se considera estándar, muy parecida a esperar que estos vehículos manejen terrenos accidentados y cruces de aguas profundas.
Para eliminar el ruido, CarExpert probó diez SUV todoterreno para ver cuáles realmente funcionan al transportar cargas pesadas. A continuación, el equipo editorial intervino: ¿qué modelo elegirían si el remolque fuera una prioridad? El consenso apuntó hacia dos claros ganadores, y un contendiente sorprendente también obtuvo el visto bueno.
El campeón del presupuesto: KGM Rexton
Por su valor, se destaca el KGM Rexton. A partir de $60,000 para la especificación Ultimate, es una opción convincente. Si bien no es el más rápido, maneja cómodamente un remolque de 3 toneladas. La comodidad, el motor robusto y los asientos ventilados del Rexton lo hacen práctico para viajes largos.
Sin embargo, la capacidad de carga útil al máximo remolque es una preocupación. Si viaja largas distancias con cargas pesadas, es fundamental invertir en un vehículo más capaz.
El intérprete incomparable: Toyota LandCruiser Serie 300
El Toyota LandCruiser Serie 300 sigue siendo el estándar de oro. Con un precio de 140.000 dólares (más 2.500 dólares por un inmovilizador), es inferior a su primo Lexus y al mismo tiempo ofrece una economía superior. Remolca sin esfuerzo 3,5 toneladas y puede ampliarse para incluso más.
La confiabilidad, la marcha suave y la abundante potencia del LandCruiser lo hacen ideal para remolques serios. La amplia red de concesionarios de Toyota y la disponibilidad de repuestos garantizan soporte incluso en ubicaciones remotas. Para quienes planean un viaje de larga distancia, el LandCruiser es la opción lógica.
El contendiente completo: Ford Everest Platinum
El Ford Everest Platinum, diseñado y desarrollado en Australia, ofrece un excelente equilibrio entre capacidad y lujo por menos de 100.000 dólares. Su diésel V6 soporta fácilmente 3.500 kg, con una amplia autonomía y un interior confortable.
Cambiar las aleaciones estándar de 20 pulgadas por neumáticos todo terreno de 18 pulgadas mejora la comodidad de marcha y la tracción todoterreno sin sacrificar el rendimiento de remolque. El Everest es un fuerte competidor para los compradores que buscan tanto practicidad como refinamiento.
Por qué es importante la capacidad
Remolcar no se trata sólo de fuerza bruta; se trata de control y seguridad. Un vehículo que tiene dificultades para mantener la velocidad en una carretera con una carga pesada es un peligro. El Toyota LandCruiser Serie 300 sobresale en este sentido, manteniendo la velocidad en carretera sin esfuerzo.
La confiabilidad también es primordial. Las averías en zonas remotas pueden resultar costosas y peligrosas. La amplia red de soporte del LandCruiser lo convierte en una opción práctica para remolques de larga distancia.
En última instancia, elegir el SUV adecuado para remolcar depende de las necesidades y el presupuesto. El KGM Rexton ofrece valor, mientras que el Toyota LandCruiser Serie 300 establece el punto de referencia en cuanto a rendimiento y confiabilidad. El Ford Everest Platinum ofrece una combinación convincente de ambos.
Para un remolque serio, invertir en el equipo adecuado (y en un inmovilizador de calidad) no es negociable.
